クレイモアの１５巻が発売されました。
- クレイモア 2008年カレンダー
- ￥1,680
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今回はバイクの話題ではなく、漫画の話題です。
私は仕事柄、「何かあったときのために待機」っていう状態の勤務が発生する時があります。夜だとか、大型連休だとか、そういった時に発生することが多いのですが・・・今年のゴールデンウィークも、そのような状態でありました。で、夜間待機の時に・・・まぁ、まったく何もすることが無いわけではないのですが・・・息抜きを兼ねた時間つぶし用に面白そうな漫画がないかと物色していて、この漫画を発見しました。１巻から４巻までを一気に大買いし（って、せこっ。大人買いなんだから全巻買えばいいんですけどね）、気が付いたら待機の暇つぶしをする前に自宅で買った分を全部読んでました。その後、再び暇つぶし用に４冊購入・・・気づいたら１週間で発売中の単行本が全巻揃ってました。
それで、はまったんですが・・・早く続きが読みたくてジャンプスクエア（月間少年ジャンプのリニューアル版？）を買ってみたところ、１話だけ飛んじゃってまして、その読んでない１話が読みたくて、ずぅっと出るのを待ってたんですよ。やっと出たので即購入しました。それで、話が繋がってスッキリしたって話題でした。
・・・いい年した大人が読むようなものでも無いのですが、とっても面白いので、呼んだこと無いって方はぜひ読んでみてください。ジャンプスクエアのサイトで、数ページだけですけど立ち読みができますので、とりあえず騙されたと思ってそちらを見てみてください。なお、最初の方の巻は・・・はっきり言うと絵があまりキレイでありません・・・八木先生ゴメンナサイ・・・ので、試し読みするなら最新コミックをどうぞ。
- CLAYMORE 15 (15) (ジャンプコミックス)/八木 教広
- ￥420
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２ストローク特集！
別冊MOTORCYCLISTって、毎月１５日発売なんですね。今月号って言っても既に発売から半月過ぎてます・・・大抵のバイク雑誌は月末ごろに出版されると思ってたので選んだネタだったのですが・・・まぁ、このまま書いちゃいますけどね。
で、最近は雑誌で２ストロークが特集されることもめっきり減ってきました。以前は、Clubman誌とかが、年に１回くらいのペースで特集を組んでくれたんですけど、ここ暫くはあまり見かけませんでしたし・・・、まぁ、既に新車が売ってませんからねぇ。仕方の無いことですが、２ストロークのいちファンとしてはさみしいかぎりです。そんな中、たまたま本屋で見かけたので中も見ずに買っちゃいました。私は２ストロークって言っちゃいますけど、別冊MOTORCYCLISTでは２サイクルって呼び方で誌面を統一しているみたいですね。読者投稿欄にも２サイクルってありました。って訳で、特集のタイトルは、「今だから２サイクル」です。
もともと古めのバイクを特集することの多い雑誌なので、今後もまだまだ特集を組んでくれそうではありますが、絶滅危惧種の２ストロークバイクに乗っている身としては、外部からの情報量の減っている昨今にあって、やはり特集を組んでくれたことに感謝し喜ぶべきでしょう。
内容は、３台のバイク・・・ブリヂストン350GTR？・・・正直、４大メーカーに集約される前のバイクなんて分かりません。まぁ、勉強にはなりますが。あとはカワサキ750ＳＳ、ＲＺ-Ｒのカスタムを紹介しています。ショップ紹介もされているので、直接のオーナーの方とか、これから購入を考えている方とかでなくてもそこそこ有用な記事になっています。・・・個人的には、ＲＺ-Ｒの記事以外にはあまり興味を惹かれませんでしたけれど・・・。この雑誌って、私よりも上の世代を対象にしているのかなぁ。
私としてはちょっと消化不良かな？って内容でしたが、２ストロークが特集されている号って、どの雑誌でもバックナンバーが早めになくなっちゃいますし、後で手に入れようとしてもなかなか古本とかも見つからないので、２ストローク車のオーナーの方なら手に入れておいて損は無いんじゃないでしょうか？私なんて、ずっとClubman誌のNo.255を探しているんですが、たまにリンドバーグに行ったときに確認しても、いつもその号だけ抜けてて手に入る気配なしです。
別冊 MOTORCYCLIST (モーターサイクリスト) 2008年 12月号 [雑誌]
- ￥700
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TZRのコンプリートマシン、新バージョン発表！
ネタが昨日と同じですが、タイラレーシングさんのTZR(3XV)のコンプリートマシンの内容が変わったようです。昨日は、ブログの開設に手間取ってしまって、スペックの内容がどう変わったのか読む時間があまり無かったので、今日は詳しく読んでみました。
以前は、標準でダイアモンドコートによる塗装を行うのはホイールのみだったのですが、新バージョンではオプションメニューとして用意されていたフレーム、スイングアームやブラケット類まで標準で行うようになってるようです。リアクッションのスプリングの塗装もそうですね。あと、細かい部分では、再メッキとか各種消耗パーツの交換だとかが、以前の記述と異なるように思いますが、こちらは以前も行っていたけど詳しく載せるようにしただけなのかも知れません。
んー・・・、標準で行う内容は増えていますが、やっぱり少し値上げされているのかな？まぁ、以前は行っていなかった作業を追加で行ってくださるようにした部分とかもあるのかも知れないので、決め付けることは出来ないですけど・・・。
実際のところ既に生産終了して１０年近くになるバイクですから、年々、欠品パーツは増え、在庫のあるパーツの値段も徐々に値上げされています。そういった意味では、値上げも仕方ないですよねぇ。値上がりしないに越したことはないですけれど。まぁ、それよりも、そろそろコンプリートの製作を中止・・・って話もありそうな所を、まだまだ頑張って続けていらっしゃる気概に頭が下がります。
２日連続でタイラレーシングさんの話題を書いたからといって、私は別に中の人とかではありません。以前、お世話になった事があるのは事実ですが・・・。実は、私も15年くらい前に中古で購入したTZR(3XV)を持っています。それをベース車両にして、昨年の冬にコンプリートマシンを造って頂きました。まぁ、そういった流れで新しいバージョンでどう変わるのかは、ちょっと気になっていたわけです。本当は、これをブログに書くか迷ったんですが、自分のTZRの写真を載せると分かる人は分かっちゃうと思いますし、愛車の写真をブログに載せないっても悲しい話ですから、はじめのうちに明かしておくことにしました。私のTZRについては、また、おいおい紹介したいと思います。
実際問題、やっぱり値段が高いので「欲しいっ！」と思っても二の足踏んじゃいますが、気になる方はタイラレーシングさんのサイトをチェックしてみては如何でしょうか？クリスマスセールで今だけ値下げされている通販グッズなんかもあるようですよ。
