TZR(3XV)コンプリートのデモ車両について

東京モーターサイクルショーで出品されていたやつではなくて、普段、試乗車として使われているほうの車両です。雑誌で紹介されている車両も、コレのはずです。Clubman No.256の記事はタイラレーシングさんのサイトにPDFがあるので、今でも読めます。後、ロードライダー誌でも、2008年8月号で特集されていましたね。
私も、この車両に試乗したことがあります。自慢にもなりませんが、私はバイクに乗るのがスゴク下手なほうだと自負があります。・・・情け無い話ですが・・・。なので、TZRのコンプリート車を製作してもらうための商談に、店舗を訪れた際も試乗しないつもりだったのです。転かしてはコトですから・・・。（まぁ、なぜかメットは持って行きましたけど・・・新幹線で行ったのに・・・。）
でも、店長さんに、まず乗ってみて納得してからお願いして欲しいと言われました。製作前にどういう感じで仕上がるのか、それに対価を払えるのか（かなりの高額ですからね）、そういった部分を納得して欲しいって事だったと思います。いや、１年前の話なんで、結構、記憶が曖昧です。でも、そういうお話でした。
で、乗ってみたんですが、一番最初の印象は・・・本当に乗れるのか？ギクシャクしないか？とか不安だったんですが・・・

「何これ！？乗りやすいっ！」

でした。

デモ車両のベースは、'94 RSで、私の記憶にあるTZRは整備の不十分な自分の'91 SPだったってのもあるんでしょうけど・・・（'91 SPは、V型のTZRの中では乗りにくいほうのグレードだと思います。公道用としては・・・ですが。）・・・でも、TZR(3XV)ってこんなに乗りやすいバイクだったんだと、感動してしまったのを覚えています。

あれに乗っちゃうと、たぶん、欲しくなります。私は、自分の所有している車両で作って貰うのが目的だったので言いませんでしたけど・・・。ベース車両から探してもらおうと思って行っていたなら、「コレ下さいっ！」って言っていたと思います。自分の腕が上がったんじゃないかと錯覚させるような乗り味でした。私のTZRも、今はコンプリート車になってますけど、やっぱりデモ車両のほうが出来としては上だなぁって思います。まぁ、製作してもらう前は、ほぼ不動車のような状態でしたし、ちゃんと動いていた当時から比べてもすごく良い感じになっているのは確かではありますが、それ以上にあのデモ車両の出来は素晴らしかったです。掛かっているお金も違うでしょうけど・・・私のは、エンジン関係には手を入れてませんからね。リアサスもノーマルをオーバーホールしただけですし。

3XVのコンプリート車の試乗会はもう無いって事ですが、私は別に試乗会の時に乗せてもらった訳では無いので、製作をお願いしたいって人であれば、もしかしたら乗せてくれるのかも知れません。迷っている人は問い合わせてみてはどうでしょうか。

タイラレーシングさんのサイト

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ブログ更新の強力アイテム！

とはいえ、たぶん皆さんご存知です。タイトルに惹かれて来られたかたすみません。
出先でブログ更新したい時にどうします？いちおう携帯でも更新出来ますけど、こちとらポケベル世代ですらありません。携帯電話を買ったのだって世紀が変わってからです。あんなもので、ちまちまと入力できませんっ！いや、入力できる人はスゴイなぁ・・・と感心するわけです。おじさんとしては・・・この自称、抵抗があるな・・・。（自分では若いつもりですが、冷静に年齢を考えると・・・おじさんです。悲しいですが・・・。）
そうすると、ノートパソコン持ち歩くか？って事になる訳ですが、所有しているA5ノートでも重くて持ち歩きたくありません。A5ノートって、ノートパソコンとしては小さくて軽いほうなんですが、それでも、カバンに入れて持ち歩くと地獄です。
そこで色々と調べていたら、携帯電話用のキーボードってあるんですね。しかも、かなり前から売っている模様・・・。おじさん、時代に取り残されてる？まぁ、若い人は使わないと思いますけど。数字キーで神業のごとく、それこそ神速で
メール打てるなら必要ないですもん。見つけたのは、リュウド株式会社から発売されている「RBK-110CII」ってキーボードです。これはau用ですが、この会社からは他にも数種類の携帯用キーボードが出ているみたいです。

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すごく欲しいのですが・・・、悩んでます。我慢してA5ノートを持ち歩けば、お金出さなくても良いわけですし・・・。そのうち、ポチッちゃいそうですが、もう暫く悩んでみます。

恐怖のトンネル

昨日、南房総へ行った帰りに房総スカイラインを使いました。スカイラインと言っても、眺めの良い場所とかは無いんですけどね・・・。ただ、流れは良いので鴨川へのアクセス路としては使い勝手が良いです。その房総スカイラインには、数ヶ所のトンネルがあるんですが、その中での事です。
トンネルに入ったとき、私の前にも後ろにも数台の車が続いていました。でも・・・、入った瞬間に目の前が真っ暗に・・・。「えっ？テールランプ見えない？」・・・？

消えた？・・・そんな訳は無いですね。

前方の車も、後続車両も全くライトを点けないんです。まぁ、短いトンネルなら、それもありでしょうけど（個人的にはどんなに短いトンネルでも点けますが・・・）、結構長いんですよ？で、対向車も同じようにヘッドライトを点けていない車ばっかりでして、たまたまだったのか、土地柄なのか、その辺は分からないんですけど、「これで良いのか？」・・・と思ってしまいました。
今時は、トンネルでライトを点けないのが普通なんでしょうか？車幅灯だけ点灯とか、フォグランプを点けている人とかも居ましたが、それならヘッドライト点灯すべきなんじゃないですかって思います。千葉では、高速以外のトンネルはあまり使ったことが無かったから気づかなかっただけど、千葉ではこれが普通なのかなぁ・・・。って、そんな訳ないですよね！
ちょっとびっくりしちゃったのを思い出して書いちゃいました。トンネル内でヘッドライトを点灯しない人って、何のために点灯するのか分かって無いんですかねぇ。自分のためばかりじゃないのにな。