遅くなりましたが、日本海往復の模様を軽くレポート致します。
(何の事か分からない方は以前の日記をご覧ください）
【良かったこと】
・ガラスの膝が最後まで音をあげなかった。
・天気に恵まれた。（一回、夕立にやられたくらい・・・想定内）
・機材のトラブルが無かった。（一回パンクしたくらい・・・想定内）
標高1,020mのパンク修理は、これまた気持ちよいものがあります。
【ダメだったところ】
特に無し。
強いて挙げれば、暑くてボトル大小2本でも空になる時があって辛かった！
夏のツーリングの機会があれば、次はラージボトル2本にします。
【すごいお爺ちゃん】
長野・上田の宿で一緒だったお爺ちゃん（なかしんの右隣）、
なんと74歳という年齢で自転車でツーリング！
これにはたまげた。
しかも、チャリンコも年季が入ってます。
変速レバーなんか、こんなとこに付いてるタイプ！
なんか、スゲーよ。あっぱれだよ。
こういう年齢の重ね方ができたら最高です。
【長身フランス人】
同じく上田の宿で、フランスから来た核物理学のエンジニア。
身長2m近くありそうです。（なかしん：身長176cm）
彼は、反核を訴える活動をしているとの事です。
お互い、片言の英語でそれぞれの旅を語りました。
とても律儀な人でした。
【ここは標高何ｍ？】
長野県の市町村境の看板にはよく標高が書いてあり、
チャリダーにはけっこう有益な情報だったりします。
（○○峠は標高△△ｍだから、あと◇◇ｍ登ればいいのね、とか。）
富士見町 ここは標高 705ｍ
塩尻市 ここは標高 1012ｍ
白馬村 ここは標高 818ｍ
小諸市 ここは標高 629ｍ
佐久市 ここは標高 735ｍ
佐久穂町 ここは標高 728ｍ
南牧村 ここは標高 1020ｍ
（さっきのパンク会場はここでした。）
ち・な・み・に
なかしんが住む茅ヶ崎市の看板には、
当然ながら書いてません。
ま、「標高○○m」より「海抜○○m」の方がお似合いですが。
【糸魚川街道】
白馬から糸魚川に抜ける道は、崖っぷちに道路がへばりついていて、
このような洞門（スノーシェッド）が延々と続いています。
向かい風が強い上に、道が凸凹でスピードが出ません。
おまけに交通量が多く道幅も狭いので、
なかしんのチャリンコがしばしば渋滞の先頭に。
す、すまぬ、ドライバーのみんな！
こ、これでも俺は全速力なんだ！
【ここは新潟】
日本海側を北上する、シーサイドロードとか、
どこまでも続く田園地帯の真っ直ぐな道とか。
ちょっと遠くに行った達成感を味わいました。
【坂・坂・坂】
本州の中の方は本当に坂道が多かったです。
篭坂峠を御殿場側から
大変度：★（初日なので余裕のよっちゃん）
富士見峠を山梨側から
大変度：★（距離は長いが斜度は緩い）
塩尻峠を諏訪湖側から
大変度：★★（短距離ながらしっかり峠。）
妙高高原を新潟側から
大変度：★★（元気だったのはこの頃までで、）
野辺山高原を佐久側から
大変度：★★★★（この頃から足に疲労が･･･）
御坂道を甲府側から
大変度：★★★★★（こ、この俺に神は一体どんな試練を･･･）
自転車を面白くしてくれるのは、いつも上り坂です。
【よくある質問】
ツーリングの荷物を積載したチャリンコに乗っていると、あちこちで
「どこから来たの？」
「どこまで行くの？」
とよく聞かれます。
特に、年配のおじちゃん・おばちゃんから。
（たぶん、20回くらい聞かれました）
出発地と目的地を背中に書いておきたくなります。
【参加賞】
JR糸魚川駅の切符
首都圏から糸魚川を目指すチャリダーの定番です。
ヨメから
「どうせ乗らないなら子供料金にすれば良かったじゃん」
と散々言われましたが、
いいじゃん、ボクはもう大人なんだ！
【最後に】
とりあえず、事故・怪我無く無事に帰ってこれて何よりです。
来年は１日で糸魚川か？と妄想しつつ、今年の夏にさようなら。
2011年8月25日 なかしん