落としたのは恐らく昨日なのですが、探せる距離ではないので諦めました。
元はこのようなものが付いてました。
これを機に、穴という穴を塞いでやろうかと。
開封して敷いた後、5秒くらい悩んで縁のヒダヒダをカットしました。
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開け閉めがとてつもなく面倒なので、キャップボルトに交換することに。
違和感を感じて確認してみると、使われていたのは旧JISの0.75mmピッチのものでした。
チクショウ...
自走でたどり着けるか不安でしたが、なんとかやり遂げました。
新青梅街道で5回ほど止まってしまい、とても怖かったです。
作業自体は30分くらいで終わりました。
燃料の供給と点火関係をごにょごにょしてもらいました。
キャブのセッティングはいい線いってるようなので、もう少し自分で詰めていくことに。
不安なく走れるうえでの話なので気楽なものです。
本意ではないものの、ニコイチにすることでだいぶマシになりました。
他の問題は折を見てプロにお任せしよう。
その他諸々も含め、そろそろ答え合わせしたいし。
プラスはVESSEL、マイナスはWeraにしてみました。
大事なのは使いやすさより、掃除のしやすさと所有欲が満たされるかどうか。
空冷VWは冬がベストシーズン、外を歩く格好で窓を開けて走るのが最高に気持ちいい。
特に三が日は気持ち晴れやか、心なしか空気もより澄んでいるように感じられます。
お年玉でダナーのブーツを購入し、その包装紙を車載グッズの目隠しにしました。
そしてマヨネーズ、例年よりオイル漏れが多いのはこいつのせいなのか？
今年の抱負は、、、
ビートルを購入する！
知らなかったのは私だけだろうが、こっちの穴は塞いではいけなかったようだ。
それはそれとして、やっぱり燃料の供給が怪しいんですよね。
タンクキャップのベントでしょうかね。
アクセル開度1/2手前くらいから濃いようなので、ジェットニードルを下げてみました。
1段下げて試走、2段下げて試走、、
特に改善しませんでした。
ちなみに1段上げてみたら、そっちはちゃんと悪化しました。
軽い気持ちでレッカーを使うようになってしまった。
ご近所さんの視線が突き刺さるようだ。
直接は関係なかったのだが、カットオフバルブとポイントも交換して頂いた。
VWマークもついてゴキゲンです。