※あくまでも、私個人の感想なんで、茶々入れないでくださいね＾＾
ＦＩＡＴ ５００ ＴＡ ＳＰＯＲＴ ＰＬＵＳ （ＭＴ）全国２５０台限定
コイツは、もう、自分には、車じゃなくて、バイク感覚で、昔に乗っていた
ＨＯＮＤＡのＨＡＷＫシリーズの２気筒を思い出す。それのナナハンくらいの
エンジンがフロントに乗っかってる感じで、もう気分は２気筒バイク！！
吹け上がりも、ギアチェンジも、バイクみたいな感覚がガンガン来てこれがもう
楽しくてしょうがない。ターボの恩恵で８５馬力絞り出す２気筒の軽量コンパクト
エンジンは、フロントのボンネットに納まってるのか?重さも感じないほど、全く
フロントヘビー感覚がない。だから、ハンドリングが凄く軽快で、これまた楽しい。
私みたいに、１９６７年式のnuova５００チンクェチェントを体験し、また、それら
を乗ったことのある、４０代後半からシニアには、この新型TAの、２気筒の独特
の大きい振動は、懐かしささえおぼえることだろう。これを、不快とかぬかす
若者世代には、永遠に不快で終わることだろう。悲しいもんだ。もっと勉強し
理解を持ってほしいもんだ。
↑TA(ツインエア）２気筒エンジンとバッテリーが意外と大きいね。アイドリングストップ機能の為かな？と思うけど。
このえんじんが、真後ろにのっていれば、ｈぼぼ昔のnuova５００達と一緒だよ
音も振動も同じ＾＾そこがいいんだね。
これも、私個人の意見だけどさ、ホントこの車には MTとの組み合わせがベストだと思うんだね。
自分任意の走りができるって楽しさが、この車を走らせる楽しさを倍増させるのに・・・・
バイク感覚のこいつは、凄く楽しいぞ！！
早速、峠道を走ってみるが、重さを感じず、バイクのように軽々と軽快なハンドリングに、気持ちよく、スピードアップして、コーナーを駆け抜ける。
フロントに何もないようなハンドリング・・・まるでバイクのよう。独特の２気筒サウンドがまた気分を高めてくれる。
フロントヘビーって言葉がこの車からは消えてしまう。
結論言うと、
１４００ｃｃ パワフルだが、車として重く感じる。小回り効かないストレスたまる。
フロントヘビーをちょっと感じる。
１２００ｃｃ SportsMT ６８馬力の変哲ないエンジン。高回転で回せば楽しい
燃費は良い。ただ、TAとくらべると若干パワー不足と１４００ｃｃや
TAに大して劣等感感じちゃうかも。でもMTはすごく楽しかった。
TA 独特の大きい振動は好き嫌いははっきりするけど、もっとMTを出して、
MTで楽しむ車だと思う。