私は教習所やYoutube等で紹介されている運転指導方法には、否定的です。
何が？というと、主に「目印」を強調したその指導方法にです。特に後退。
私（三宅）の考えは、
・「前進も後退も、基本同じ」
・「自在に方向のコントロール（操縦）が出来るようにしたい」
を目標に指導しております。
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ホンダN-BOX だろうが トヨタ・アルファード だろうが
大きさは違っても、運転の仕方や注意を配るポイントは、皆同じ
---------------------------------------------
（賛否あるでしょうが、これが私の考え方です。）
車の運転指導といえば「自動車学校、教習所」がスタンダード（標準）らしいですが…
ハッキリ申し上げます。
このスタンダードたる、教習所等の運転指導は、残念ながら「低レベル！」
運転指導のプロなんて、恥ずかしくて言えないでしょう。
教習所はあくまで、運転試験に合格させるための「プロ」にすぎません。
一番わかりやすい例が、「縦列・方向変換」などの、後退の指導でしょう。
いま教習所で運転練習をしている、若い方だって、
「これでは… 教習所を卒業しても、車庫入れが出来ない！」
と、皆気づいていることでしょう。
（そんな私も、元は教習所の指導員です。）
また「You tube」などにも、車庫入れの動画は数多くあります。
しかしやっぱり制作は、教習所であったり元教習所指導員であったり…
だから、基本は同じレベル。
JAFの指導員が紹介している車庫入れ動画も、再生回数は多いですが
残念ながら、「最低の出来」です。（編集などは苦労されていると思いますが）
・「○○が見えたら、ハンドルを左に全部回して」
・「目印と車体のある個所が重なったら… ハンドルを回す」
・「このように見えたら… ハンドルをまわして… 」
という典型的な 「目印」教習と手順の「暗記」が、運転指導と言えるでしょうか。
これでは自由自在な車の『操縦』とは、言い難い。
やっぱりこれも、長く続く教習所の指導が「スタンダード」だからでしょう。
結局これが「日本の運転指導レベル、指導技術」なんだと。
こんな話をすると、
「目印教習」を正当化しようと、理屈を言う指導員が必ずいます。
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目に映っている何かがあるから、人間はアクションを起こす。
曲がり角がソコあるから、クルマは曲がる。
曲がり角が「ココに」見えているから、ここでハンドルを回す。
「目印教習」の何が悪い！
限られた指導時間では、仕方がない等… ！
---------------------------------------------
という「レベルの低い論法」です。
前進も後退も同じ。目指す進行方向 へ、車体の先頭の向きを操縦する
私は随所で、教習所の指導を否定する論調を述べております。
反対意見も、多いことでしょう。
数の論理でいけば、「私の考え」のほうが「邪道であり、独りよがり」と言われかねない。
70年近い歴史がある指定自動車教習所制度であり、その教習所がやる目印教習。
それでも私は自分の運転指導に信念を持っており、
誰にも分かりやすく、理にかなった「運転の標準」を目指します。
高額なので、スクール・指導員選びは、慎重に！
指導員の力量で運転は変わる
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
北摂の出張教習を複数まとめたキュレーション
サイトが存在します。掲載の全てが住所の記載
無く、ほとんどが北摂外や他府県のスクール
ばかりです。ご自身のニーズに一致するのか、
よく検討して下さい。
（Googleマップ検索の利用をおススメします）
北摂に拠点を置く出張スクールは、2ケ所だけ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
※動画配信サービスも、開始しております
Youtube 当スクールの「考え方、スタンス、こだわり」がわかる
https://www.youtube.com/@三宅浩史-d3r
専門スクールだからできる、「高い指導力」と「安い料金設定」
http://kitaosaka-p.jp
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《北大阪ペーパードライバースクール（三宅）》
13年連続年間利用者数「250名」以上！ 信用・実績・指導力地域No.１を目指します。
大阪北摂地域をリードする、『初心者・ペーパードライバー専門出張教習』
通常の教習所ではできないサービスを、低価格で実現。
親切丁寧、深い知識と高い指導力でお客様を強力サポートします。
体験教習コース２時間（120分）11,000円より受付中！
【無料出張地域】 ご自宅・勤務先等以下の地域については、出張料無料で伺います。
大 阪 地域 ： 大阪市（西淀川区、淀川区、東淀川区）
茨木市・箕面市・吹田市・豊中市・池田市・高槻市、摂津市・島本町
【指導力・経験・実績】が違う 資格・経験豊富な指導員。
●普通自動車教習指導員資格 （第１８１５号）
●大型自動車教習指導員資格 （第２８６号）
●普通自動二輪教習指導員資格 （第９９５号）
●警察庁方式運転適性検査指導者 （第９３０号）
●旅客自動車応急救護処置指導者養成講習
●運転適性講習指導員課程修了 （安全運転中央研修所）
●運転習熟指導員課程普通車修了 （安全運転中央研修所）
●くるまマイスター検定２級 （日本マイスター検定協会）
●ビジョントレーニング指導者2級（メンタルウェルネストレーニング協会）
以上、指導員所有資格等
車に関する知識と指導力が違います。
・・・・・・・・北大阪ペーパードライバースクール（三宅）・・・・・・・
車の運転は「慣れ」であり、また「感覚」に違いありません。
しかし又、この「慣れ」「感覚」という表現は、非常に曖昧なものであり、
ほとんどの方が、その解釈を「勘違い」されていると思われます。
---------------------------------------------------------------
●「慣れ」とは、同じ動作を繰返し行い、その動作を「習慣化」すること。
一つ一つの動作を「細かく強く意識」して 「習慣化」⇒ つまり「動作精度のアップ」
でなければ、いけません。また「無意識」ではダメ です。
●運転でいう「感覚」とは
・見えてなくても、何となく出来る
・見えてなくても、何となく分かる
というモノでは、ありません！
もし「真っ暗で、全く見えない」中では、ベテランだって全く運転できません。
つまり運転における感覚とは、「視覚情報」から何をどう感じるか？というもの。
※例えば、道路にかかる視覚情報とは
スピード（速い、遅い）、距離（長い、短い）、空間（広い、狭い）
方向、坂（上り、下り）、カーブ（キツイ、緩い） 他
このような視覚情報は、
・視野が狭い
・凝視がち 注視がち
など、見方の片寄りから、情報量が少ないと
⇓ ⇓ ⇓
正しく感覚を感じ取れない ⇒ 感覚のズレ
となります。
指導員は、運転中「極度の緊張や恐怖」を感じている教習生に
・少しでも「冷静かつ平常心」で運転練習ができる、環境づくり
・片寄りの無い、運転に必要な「視覚情報」の収集が出来る
このような配慮をしてあげないといけません。
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ほとんどの方が、その解釈を「勘違い」されていると思われます。
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一つ一つの動作を「細かく強く意識」して 「習慣化」⇒ つまり「動作精度のアップ」
でなければ、いけません。また「無意識」ではダメ です。
●運転でいう「感覚」とは
・見えてなくても、何となく出来る
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というモノでは、ありません！
もし「真っ暗で、全く見えない」中では、ベテランだって全く運転できません。
つまり運転における感覚とは、「視覚情報」から何をどう感じるか？というもの。
※例えば、道路にかかる視覚情報とは
スピード（速い、遅い）、距離（長い、短い）、空間（広い、狭い）
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【無料出張地域】 ご自宅・勤務先等以下の地域については、出張料無料で伺います。
大 阪 地域 ： 大阪市（西淀川区、淀川区、東淀川区）
茨木市・箕面市・吹田市・豊中市・池田市・高槻市、摂津市・島本町
【指導力・経験・実績】が違う 資格・経験豊富な指導員。
●普通自動車教習指導員資格 （第１８１５号）
●大型自動車教習指導員資格 （第２８６号）
●普通自動二輪教習指導員資格 （第９９５号）
●警察庁方式運転適性検査指導者 （第９３０号）
●旅客自動車応急救護処置指導者養成講習
●運転適性講習指導員課程修了 （安全運転中央研修所）
●運転習熟指導員課程普通車修了 （安全運転中央研修所）
●くるまマイスター検定２級 （日本マイスター検定協会）
●ビジョントレーニング指導者2級（メンタルウェルネストレーニング協会）
以上、指導員所有資格等
車に関する知識と指導力が違います。
・・・・・・・・北大阪ペーパードライバースクール（三宅）・・・・・・・
同業者に対して、ちょっと今回は怒っております。
他府県から人のフィールドに入ってきて、最低の指導しか出来ない。
同じやるなら、自分の子供に指導するがごとく、責任もって本気でやってほしい！
---------------------------------------------------------------
車の運転の基本を「習う、学ぶ、練習する」場所といえば
公安委員会指定の『自動車学校、自動車教習所』と誰もがイメージするでしょう。
私も元は、教習所出身です。
他の出張教習の指導員も、ほとんどが教習所出身のハズです。
運転指導のプロといえば、『教習所の指導員』が一般的なのです
（プロの仮面を被った、ポンコツが非常に多いですが。）
---------------------------------------------------------------
ここからが、本日の本題です。
例えば、住宅街を進行中
『とある路地へ、右折進入』します。
このような運転行動がもしあれば、指導員なら
ドライバーの①意識や行動、操縦技術、②おこりうる危険性、③法令的要素など
を素人のお客様に、指導員らしく解説指導・説明できることでしょう。
それも運転行動学（という学問は無い）っぽく…
ダレにも解りやすい解説ができたら、とても優秀な指導員でしょう。
（「交通心理学、交通危険学」というのは、有名です）
もし上記と同じ路地を、「後退で進入」するとなると
先の指導員は、特に①について、どんな解説をするのでしょうか？
何が言いたいか？と言いますと、
「前進で曲がる」 も 「後退で曲がる」も 同じ曲がるです。
当然のごとく、ある程度同じような解説になるハズ。
まさか、後退の時だけ
「後部ドア三角窓に「角」が見えたら、ハンドルを回せ！」
とは言わないでしょうね。
あるいは、バックモニターを凝視させて…
最後には、「あとは、慣れです… 」 と
こんなことを言われたら、ほとんどの指導員は閉口することでしょう。
高額なので、スクール・指導員選びは、慎重に！
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体験教習コース２時間（120分）11,000円より受付中！
【無料出張地域】 ご自宅・勤務先等以下の地域については、出張料無料で伺います。
大 阪 地域 ： 大阪市（西淀川区、淀川区、東淀川区）
茨木市・箕面市・吹田市・豊中市・池田市・高槻市、摂津市・島本町
【指導力・経験・実績】が違う 資格・経験豊富な指導員。
●普通自動車教習指導員資格 （第１８１５号）
●大型自動車教習指導員資格 （第２８６号）
●普通自動二輪教習指導員資格 （第９９５号）
●警察庁方式運転適性検査指導者 （第９３０号）
●旅客自動車応急救護処置指導者養成講習
●運転適性講習指導員課程修了 （安全運転中央研修所）
●運転習熟指導員課程普通車修了 （安全運転中央研修所）
●くるまマイスター検定２級 （日本マイスター検定協会）
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私も元は、教習所出身です。
他の出張教習の指導員も、ほとんどが教習所出身のハズです。
運転指導のプロといえば、『教習所の指導員』が一般的なのです
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ここからが、本日の本題です。
例えば、住宅街を進行中
『とある路地へ、右折進入』します。
このような運転行動がもしあれば、指導員なら
ドライバーの①意識や行動、操縦技術、②おこりうる危険性、③法令的要素など
を素人のお客様に、指導員らしく解説指導・説明できることでしょう。
それも運転行動学（という学問は無い）っぽく…
ダレにも解りやすい解説ができたら、とても優秀な指導員でしょう。
（「交通心理学、交通危険学」というのは、有名です）
もし上記と同じ路地を、「後退で進入」するとなると
先の指導員は、特に①について、どんな解説をするのでしょうか？
何が言いたいか？と言いますと、
「前進で曲がる」 も 「後退で曲がる」も 同じ曲がるです。
当然のごとく、ある程度同じような解説になるハズ。
まさか、後退の時だけ
「後部ドア三角窓に「角」が見えたら、ハンドルを回せ！」
とは言わないでしょうね。
あるいは、バックモニターを凝視させて…
最後には、「あとは、慣れです… 」 と
こんなことを言われたら、ほとんどの指導員は閉口することでしょう。
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