体調も回復してきて一安心です。
さてディーゼル車とは話題がずれますがＦ１にニュースの中でこんなものみつけました。
Ｆ１にはあまり興味ないのですけどちょっと引っかかったのでとりあげます。
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060707-00000003-fliv-spo
また、評議会は、マイクロソフトが“オフィシャルECU（エレクトロニック・コントロール・ユニット：エンジンの燃料供給などを電子制御するコンピュータ）サプライヤー”としての入札を勝ち取り、2008年に導入されることが決まったと発表し、次のような声明を出した。
「今シーズン、F1のコーナリングスピードの著しい増加によって、世界モータースポーツ評議会は、可能な限りマシンスピードを落とす措置について、テクニカルワーキンググループと相談することで合意した」
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ＥＣＵの制御は自動車のエンジンの電子制御は「リアルタイム制御」と呼ばれる技術に基づくもので燃料の噴射量や点火時期の演算処理など時間的な制約が厳しくマイクロ秒単位の精度が要求されます。（最新コモンレールなどが良い例です）またＥＣＵも通常のパソコン用ボードと比較にならないくらいの耐久性（温度、振動）が求められます。
ちなみにミサイル技術なども基本的にはこの考えで設計されていると聞いたことがあります。
マイクロソフト自身はたぶんＥＣＵ開発の経験がないと思うのでどこかに丸投げして開発するのだとは思いますが経験を積まないうちに市販車用ＥＣＵに進出なんてことはやめてほしいですね。
しかしＦ１界も遅くするためによく技術を知らない人が規則をいじくりまわしているという気がします。
1レースあたりの燃料の総量、種類の規制、排ガス規制、車両重量および安全対策規制、くらいをしっかり規定すれば必然的に速度が落ちてくると思うのは素人考えすぎるのですかねぇ・・・(~_~;)
