４月１日（日曜日）
昨晩は遅くまで後輩夫婦と飲みましたが飲んだ割には気持ちよく目覚めました。
今回は直前に宿を決めたこともありネットでビジネスホテルをメインに予約しましたが九州はビジネスホテルでも温泉がついてたりして結構快適でした。私が泊まったところが良かっただけかもしれませんが。ちなみに大分では飲み屋に近かったこともありルートイン に宿泊しました。
朝風呂に入り朝食をとって７：３０にはホテルを出てK22 を佐賀関方面へ向かいます。Ｒ１９７で向かっても良かったのですがなんとなく海沿いの道を走りたかったのとＫ２２は港湾用の産業道路という感じで日曜日の朝はガラガラで４０分ほどで佐賀関につきました。国道九四フェリー の時間を見てみると１０分ほど前に出たばかり・・・１時間に１本なので５０分ほどフェリー乗り場で待ちます。
ちなみにチケットはこんなんですがちょっとお高いような気もします。九州から直接四国に車で渡ることを考えると仕方のないお値段といえばお値段ですけどね。
そうこうしているうちにフェリーがやってきて車を下ろし始めました。航路的に結構波や風が強い場所なのでフィンスタビライザー
つきの船のようでこれなら船酔い弱い人でも安心かな？と思いながら眺めていました。
すべての車が降りてきあと乗船します。日曜ということもあり少し車も大いかな？とも思いましたが船倉の２／３くらいの埋まり具合でした。
一昨日の天草のフェリーとは違い出航すると半端じゃない風＆寒さです。しばらく後部デッキにいましたが寒くて船内に退散しました（汗 しかし船内に入ると予想以上におばちゃんらが多い！そういえば船倉の後ろのほうには観光バスが２～３台とまっていたのを思い出しました。多少船内をうろうろしているうちに四国の佐多岬 が見えてきたので意を決してまたデッキへ。でも風向きが変わったのか場所によっては先ほどまでほど風を感じません（嬉 というわけでデッキの椅子に座りホットコーヒー飲みながらツーリングマップルで四国のルート確認をしておきます。
三崎港が近づくにつれたくさんの風力発電の風車が見えてきました。しかし黄砂のためか視界があまりよくありません。今回の旅行は写真撮影で黄砂になかされ気味です（涙 （掲載していない写真で黄砂のため霞がかかったような写真が多い）
無事に三崎港に着き一路R197 を八幡浜方面へ向かいます。佐多岬半島部分のＲ１９７は走り好きの方にはたまらない感じのコーナーが続きます。しかし２年前にきたときにも取り締まりしてたなぁ。。。と思いながら先行車をパスしていると、いましたいました、反対車線で取り締まりしていました。まだ机と椅子を並べている段階で準備中でしたが計測員は茂みに隠れ準備万端という感じだったのでたぶん１０時半から営業開始したことでしょう（笑 その後何台かの対向車にはパッシングで合図しましたが気づいたかな？
八幡浜に何をしにいったかというと友人がＭＴＢレースに出ていてそれの応援にいった次第です。
私は古めのＭＴＢももっていますが最近は近場で乗ることが多くなかなか出番がありません。なんか見ていて久しぶりにＭＴＢ引っ張り出して走りたくなりました。
雨もぱらぱら降ってきてこれから先も長いのでレース終了後また名残惜しく八幡浜を後にします。
R378 を松山方面へ海沿いを走っていきます。今日は黄砂の影響で今ひとつスカッと海や空が見えませんが晴れていたら本当に気分よさそうな道ですね。車はそこそこ多いですが景色がいいのであまり気になりません。
しかしR56 と合流する手前あたりから車が増えてきて渋滞気味になりました。最初はまだ時間あるし道後温泉にいくつもりでしたがＥＴＣのＶＩＣＳ情報ではその手前でいくつかの渋滞情報が（汗
というわけで道後温泉はあきらめ私の進行方向途中にあった古川温泉 に入ってきました。本当の温泉だしまだ早めの時間ということもあり人も少なくなかなか快適に入れました。こういうときやはりツーリングマップルは役に立ちますね！
当初松山から松山道、徳島道を使う予定でしたがまだ日が高いのと当初の旅行予算をオーバー気味＆フェリー会社の広告で「四国経由の関西は近い！」などの書いてあったこともあり下道でしばらく走ってみることにしました。古川温泉から県道を抜けR11 に入りひたすら東へ向かいます。
四国中央市あたりでR192
に入りますがそれまでのＲ１１は車が多く我慢の走りです。でも都会の渋滞に比べればたいしたことはないレベルですけどね。時折雨も降っていました。
Ｒ１９２の川之江を過ぎ三好、脇町あたり は車も減り快適な郊外の道という感じで天気はイマイチですが楽しく駆け抜けていきます。脇町からはk12 に入り鳴門を目指します。
Ｋ１２に入る手前で燃料計のランプが点灯しました。その時点で前回給油から１１００ｋｍ以上走っており、最後まで無給油でいくかちょっと迷いました。計算上では最後まで無給油でいけなくはない距離なので。
しかしこの先神戸淡路鳴門自動車道にのってしまうし日も暮れてきて田舎町ではスタンドもそんなにあいてはいません。しばらく走ったあとセルフのガソリンスタンドがあいていたので１０Ｌだけ給油しました。普通のガソリンスタンドに入って１０Ｌというのはなんとなく気が引けまして（笑
ちなみに下の写真は給油後ちょっと走ったあとの写真です。スタンドで写真とるの忘れました（汗 燃料計で1/4くらいあるのがわかると思います。
鳴門ＩＣ より神戸淡路自動車道に乗り鳴門大橋～淡路島と走っていきます。淡路島内でシルバーのポルシェカレラ２としばらく併走し楽しんでいたものの雨が降り出すとペースを落としていまいまたソロ走りが続きます。
最後に淡路ＳＡ
で小休止。
そういえば私が淡路ＳＡを出ようとしたらランデブーしたカレラ2がすぐ近くに止まっていました。数分待ってみたもののオーナーの姿はみえず雨もまたひどくなってきたので残念ながら先に進みます。
明石海峡大橋の上を走っているところですが写真ではいまいちですね（汗
橋脚みえますかね？↓
このあと1時間もしないうちに無事自宅に戻りました。
320dに「ご苦労様！」と心の中で声をかけました。
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そうそう最後に給油しましたが鳴門での１０Ｌの給油を考慮に入れると１２８９km走って６６．８Ｌの給油、帰りの燃費は１９．３Km/Lでした。大分で飛ばしすぎたのが響いたかな（笑
今回の旅行では２３２９km走り総平均燃費は約１９．５km/Lでした。
とりあえず旅行記はこれにて終わりですが次回は旅行中の３２０ｄの印象について少しだけかかせていただきます。
