先週末、ワゴンの運行前点検をしていたら、ラジエターからよからぬ跡を発見
写真は既にラジエターを外した後ですが、冷却水が漏れてます、、。
前回、漏れた箇所をハンダで埋めたんですが、しっかりと埋まり切ってなかったようです。
プロはハンダ付けの後水槽に沈めてエアで内圧をかけ、漏れがないかチェックするようですけど、そんな真似は出来ませんから、乗りながらするしかありません、、。
ということで、今朝から作業開始です。
やはりつなぎ目から漏れてますね。
ワイヤーブラシで患部を擦ってから、バーナーで炙りながらハンダを流します。
もうやり直したくないですから、不恰好ですが、ハンダ増し増しにしました。
そのあと、パーツクリーナーで汚れを落としたんですが、気になって他の部分もバーナーで炙ったら、パーツクリーナーの残りに火が移り、一瞬炎🔥が、、。
民家の横の駐車場ですから、これは（見られたら）大変。と言うことで、慌ててフーフーしながら口で消火🧯しました。
パーツクリーナー、燃えますもんね。
気をつけないといけません、、。
さて、そのあと洗剤で洗って乾かしてから
傷が入ったシュラウドも、同時にスプレーしました。
さて、塗装が乾燥する時間を使って他の作業をします。
20個送料込みで1,600円ほどでした。
ワゴンのグリスニップルにカバー取り付けました。
パーツリストには載ってませんけど、当時のアイドラーアームのボールジョイントにはニップルカバーがついてますから、どうしても付けたくなりました。
付けたからって、どうもならないし、グリスを入れる時の作業で手間が増えるんですが、そこはマニアなこだわりです。
写真はありませんが、
結局、ホイールシリンダーのニップルを含めて19個使いました。
すぐにグリスでフニャフニャになりそうですけどね。
更に、マーチも
ラジエターグリル、かなり傷んでいます。
日光に晒されてカッサカサ
か、色が違いました、、、。
黒色はニスモ用らしいんですが、違和感でないかな、、、。
これも、美品とは言えないレベルで、前日までに3回洗いました、、。
ん？
全然違いが分からん。
まあ、違和感なかったので、よしとします。
ついでに、フロントを、ジャッキアップしてタイヤを外し、前回手入れしたブレーキキャリパーのパッド裏面と当たる部分にグリスを薄く塗っておきました。
ブレーキ鳴きがないので、前回、敢えて塗らなかったんですが、止まる直前にググッと音が気になったので、やはり塗っておいた方が良さそうです。
さて、こちらも焼けて色が薄くなってたラジエターのアッパーホースですが、
染めQで塗っておきました。
ある程度塗料が乾いたところで、取り付けです。
ホース、黒くなって締まりました。
冷却水を戻して暫くエンジンをかけ、漏れがないことを確認して作業終了です。
ついでに、車検用のエアクリに交換しておきました。
車検整備で蓋を外したりする時に傷が付くのを防ぐためです。
このエアクリ、車検時にしか登場しません、、。
と、まあこんな感じで午前中に作業してたんですが、実は今日の夕方から名古屋で後輩の披露宴に呼ばれてます。
後半、時間がなくて慌てて作業し、バスの発車時刻１時間前に何とか作業を終えて昼ごはんを食べたのですが、
ゴム手袋をしてたので、「黒い手」は免れました。
乾杯の発声をするのに、手が黒くてはね、、。
で、作業を終えて洗面所で手を洗い、ふと鏡を見たら、、、。
髪の毛、燃えてました、、、。
フーフーした時に顔を近づけすぎたようです。
前髪と左耳の上側、、。
黒い手もいけませんが、チリチリ頭で乾杯も頂けません。
ハサミ✂️でチリチリ部分を適当に切り落としました。
洗面所をみると結構な量に、、、。
まあ、前髪が部分的に短い事は、誰にも気づかれないでしょう。
と、言うことで、新幹線の中からブログ書いてました。
