ご無沙汰しております、、、、

昨日は職場で公式な歓送迎会があって、60人ほど出席されてました。
セレモニーの後、自由参加でお弁当を広げての宴席もありました。
お酒も解禁となり、日付超えるまで連れ回されてかなりグロッキーでした、、、。


さてさて、ウェザーストリップの製作を依頼しているTHサービスさんから、試作品の改良品が出来上がったと、夏には連絡がありました。
転勤後はバタバタしているので、改良品の取り付けは暫く延期していましたが、今日ようやく取り付けできました。

元々、練馬に住んでいる時は、所沢のお店までは30分ほどで行ける距離だったんですが、姫路に引っ越してしまったのでどうするのかと思ったら、THサービスさんが前回の職人さんと共に姫路まで取り付けに来てくれるって話でした。
それはそれで凄いんですが、結局職人さんが移動を含めて2日間開けられないので、別の手段となりました。

代替え案として提示されたのが、私のワゴンを預けて、所沢で取り付けて納車するって話しでした。
で、よくよく聞いたら、THサービスさんがご自身で積車で姫路まで来てワゴンを載せ、所沢に持ち帰って作業後に再び積車を走らせて姫路に納車するって案でした。
積車で姫路まで2往復するって、ちょっと信じれない位ビックリです。
けど、流石にワゴンを預けるのは嫌だったので、別の方法を考えてもらいました。

結局、奈良県のショップに私がワゴンで運転していき、そこにガラス屋さんに来てもらって交換することになりました。

ガラスが大きく回り込んでるラップアラウンドウィンドで、さらにモール付きなのでキチンと取り付けできるガラス屋さんを確保するのが大変みたいです。

信頼できる業者さんが見つかったとのことで、今朝からワゴンを走らせて大和郡山市に向かいました。

2時間かけてショップに到着。

約束の10時少し前に着きました。




こちらが改良品


左がA井さんから借りてる純正品の断面。
右が今回の改良品
まずまず良さそうな感じです。

モールに被るリップ部やボディーに接するリップ部などを、前回よりも数ミリずつ長くしてもらってます。



モールに取り付けてみたところ
上が純正品
下が改良品



そうそう、左右のカバーの下には、純正品はこんなゴムが付いています。
これは再使用となるので、交換の際には必ず外して取り付け直してもらってください。


さて、1年9ヶ月前に取り付けられたフロントガラスを外します。
今回は2人の職人さんがきてくれたので、あっという間に外れました。

前回のウェザーストリップは再使用しないので、カッターで切って外しました。

窓枠部分の状態も良好です。






外したガラスに前回塗りたくってあったブチルゴムを掃除して綺麗になってから、改良品を取り付けます。
今回もアロンアルファで断面を接着してます。

ここまではかなりスピーディーでした。


今回は、ガラスを外した状態でモールを取り付けます。
ところが、これがかなり大変そう。
まず、モールが収まる溝に紐を押し込んでおきます。
そして、1人の方がゴムにモールを押し付けながらヘラでモールの表側を溝へと落とし込みます。
もう一人の職人さんがゴムとモールの間から紐を引き出しながら、モールの裏側にゴムのリップを入れ込みます。

湾曲してる部分はかなり入りづらいし、お2人とも指先で力一杯押さえつけてるので、途中で握力がなくなり、途中何度か休憩を挟みながらの作業です。

ガラスを落とさない様に、THサービスさんがガラスを台に押さえつけ、3人がかりで時間をかけてようやくモールの取り付けが終わりました。

いよいよ車に取り付けです。

こちらも、先にゴムの溝に紐を押し込んでおいてから車両に合わせます。位置決めが出来たら
車内から紐を引っ張り、ゴムを嵌めていきます。
ここも押さえつけながらの作業です。

今回も、シーリング材を使われてました。
乾いたらゴムになるものだそうで、「のり」と呼んでました。
ガラス屋さん曰く、のりを入れないと確実に雨漏りする。また、ゴムの溝に水が侵入して、窓枠部分が錆びる危険がある。そうです。

のりなしで取り付けるプロもおられると思いますが、純正品とは厳密には形が違うので、のりを使った方が良いのかもしれません。

前回の試作品は、ガラス、モール間のリップの長さが短かかったんですが、かなり改善されてます。
純正品はあと1ミリくらい長いですが、見た目で気になるほどではないと思います。
ボディー、モール間も長くなっていて、ここは純正品とほぼ同じ長さになってます。



今回の作業時間は3時間半でした。
前回は10時間くらいかかっているので、それに比べたらかなり早いですけど、今回の業者さんは、かなり時間かかった、っておっしゃってました。


旧車のガラスをよく嵌めてる業者さんでも、セドリックはかなり難しい部類に入るそうでモールを入れるのが大変みたいです。

で、無事に取り付けられたんですが、1箇所うまく行きませんでした。
車内、助手席側の上の部分

ゴムがヨレてます笑い泣き
どうやら、ガラスに対してゴムが少し長すぎたようです。

短すぎると縮んで接着した断面が切れたりすることがあるそうで、すこし余裕を持たせるんだそうですが、それが長かったみたいです。
やり直しも出来ないんで、これでまあ、よしとしときます。
取り付け料は開発費に含んでいて、私は取り付け工賃を払ってないんで、まあ仕方ないですねぇ。

ウェザーストリップ自体が原因が原因ではないんで、安心してください。

前回、TVサービスさんがゴムをガラスに取り付けた時は、ガラスにゴムにを一周取り付けてピッタリの所で長さを決めて切っています。特に余裕を持たせてなかったそうですので、取り付ける方は参考にしてください。


今回の改良品ですが、欲を言えばあと1ミリくらいモールに被る部分を長くしても良いんですが、コロナで現地工場の作業も滞りがちだそうで、更に1.2年かかるかもしれないので、今回の改良品で完成とします。



この後の段取りですが、
数の取りまとめから、かなり時間が経っているので、注文いただいた方に改めてメールをして、数の確認をとります。
変更がある方は返信メールにその旨書いてください。


全員の確認が取れたら、数を確定します。
確定後はキャンセル出来ません。

金額ですが1本あたり8,000〜9,000円程度になると思います。送料別
注文1名に1個、トートバックがオマケで付きます。



まだ注文されてない方で欲しい場合は、コメント入れてください。
前後のガラスで若干長さが違うので、前○本、後ろ○本と注文ください。

製作数が確定したら、正式に見積もりを貰い金額が確定します。
その後、発注生産に入ります。


コロナで、生産体制が縮小されているので、納期は今のところ不明です。

ようやく、ここまで来ました。

注文された方、もう暫くお待ちください。
今日も休日出勤ですが、朝イチと午後イチの仕事の合間を使って、マーチのオイル交換をしました。


交換の作業をする場所がまだ確保できてないんです。


取り敢えず、ワゴンの車庫前でサクッと作業しちゃいます。

いつもは下抜きをするんですが、民家の真ん前なので、上抜きにします。
オートマオイルの交換で買ったのが大活躍です。

レベルゲージの穴にチューブを刺して、あとはシュポシュポすれば負圧でオイルを吸い上げてくれます。
規定量は2.8ℓなので、まあこんなもんでしょう。

抜いたオイルは買ってきた廃油処理箱に捨てます。
いつもはトイレットペーパー2巻をビニール袋に入れた自作パックを使ってるんですが、これまた民家の前でごちゃごちゃしたくなかったので、アストロプロダクトで買ってきました。
6.5ℓなので、次回ワゴンの交換時までこのまま取っておきます。

オイルフィルターも交換しました。


さて、前回からマーチのオイル交換時に、こんな物を入れてます。
AZの超極圧、極潤滑オイル。

エンジンオイルではありません。
ですので、エンジンに入れることを推奨してません。


YouTubeにコレを入れた時のインプレッションがけっこう出てるんですよね。
すっかり毒されてます。



ですが、入れる前と後ではエンジンの回り方が違うんです。
よりスムーズにアイドリングしますし、走り出しも軽く感じます。



が、あくまで主観です。
オススメはしません。


今回の交換は20万5千キロ

オイルは4,000キロ毎に交換してるんで、次回は20万9千キロ
フィルターは21万3千キロです。


交換後、マンションまで暫く走らせましたが、エンジンの調子が上がりました。


過走行車ですが、まだまだ頑張ってくれそうです。

先日、こんなものをポチッとしました。


エッソボーイのシールです。

調べたら、ヤマックスという社名で現存している会社さんでした。

では、早速貼り付けます。

毎朝洗顔に使ってるタライにぬるま湯を入れてシールを投入します。

シールが馴染むまでに、貼る位置のガラス面を綺麗にしておきます。

このシール、両面どちらにも貼れるようです。
ガラスの内側に貼るのが好きなので、シール表面をガラス内側に貼り付けます。
間に入った空気を、マスキングテープを転がして押し出します。

こんな感じになりました。

エッソボーイって呼んでますけど、正式にはオイルドロップボーイって言うんですかね。



シールの上側にも吊るしてます。
これは現行品。
窓ガラスに当たって両ほっぺが黒くなっちゃってます。


ワゴンには、前オーナーのガネさんが貼ってくれたエッソ不凍液のシールがあります。
劣化してかなり剥がれてきちゃってますが、お気に入りです。

これは60年代のもの。

50年代のもあるんですが、年代を車に合わせてます。

抱っこちゃんバージョンも現行品です。
すっかり、エッソボーイまみれになってしまいました。


唯一の仲間外れ
ケロちゃんを左後ろに吊るしてます。
これは、新築のために解体した自宅を漁ってる時に発掘したもので、記念に付けてます。


皆さんは何か好きなキャラクターありますか?

みなさん、ご無沙汰しております。


姫路に転勤してからずっとバタバタしており、なかなかブログを再開出来ずにおりました。


職階が変わって忙しくなり、これまでのようにブログを更新できない(前も不定期でしたが、、、)かと思いますが、引き続き宜しくお願いします🤲



今日は今から1回目のワクチン接種で、順番を待ちながらブログを書いてます。


東京では、取引先の職域接種に申し込めたんですが、他の職員の手配だけして転勤してしまいました。



今日、午前中にワゴンのブレーキいぢりしてました。


4月にワゴンで長野に出かけてたんですが、標高1800メートルのビーナスラインから下山している最中、ブレーキを踏むと右フロントホイル辺りからコツコツという異音がしてました。

音が出たり出なかったりだったので、騙し騙し乗ってたんですが、この所ずっと音が出っ放しだったので、重い腰を上げて整備することにしました。


肝心の駐車場は、無事にシャッター付きガレージを借りることができました。


ネットで探したり不動産に調べてもらったんですが、高くて遠い場所ばかりでした。


で、地元の同級生に相談したら、色々調べてもらって格安で借りることができました。

持つべきものは友ですねぇ。

マンション下に止めてある青空のマーチよりも安く借りられました。



但し、とにかく古くて小さい。


ワゴンを収めると、運転席のドアを開けて出るのがやっとの状況です。

更に、30年ほど使ってなかったので、中はものすごい量の埃が溜まってました。

真夏の猛暑の中1日中掃除して全身埃まみれになりながら綺麗にしました。


今日は車庫からちょっとだけ車を出しての作業です。



ジャッキアップしてドラムを外します。


異音の原因はアジャスターに間違い有りません。

サイズを色々調べた結果、手持ちの未使用部品の中で中で1番古いアジャスターに交換することにしました。台座部分が少しだけ大きく出来ていました。


バックプレート固定用のピンも新調します。



以前、CCIガールさんが、上げてた整備ブログを参考にアジャスターの摺動抵抗をバネばかりで調べました。

『♠ 3度目の正直!♠』ならぬ、3度目のアジャスター…1度弄り出したら、気になる性格なもので……答えが出るまで追ってしまいます……素人整備な趣味の車遊びなんで、時間の制約も無いので、…リンクameblo.jp


基準7キロに対して9キロ近くありました。


なので、シムを抜いてから測り直します。


上手く7キロ程度に治りました。




写真は無いんですが、これもCCIガールさんによるとアジャスターの遊びが0.6から0.9ミリが基準値だそうです。

『♠ 討ち入り!♠』12月14日と言えば、毎年忠臣蔵の討ち入りを思い出します時代劇専門チャンネルから目が離せません最近、バタバタしており、皆様のブログへお邪魔出来て居ません事をお…リンクameblo.jp


右側は交換前後ともにバッチリ収まってます。


掃除とグリスアップして組み上げます。

最後に、シューの隙間を調整します。

ロックするまでアジャスターを広げてから、10コマ戻して右側は完了です。



一応、左前も外して確認しました。

右側同様にアジャスターの摺動抵抗が高かったので、シムを抜いて基準の7キロに収めました。


肝心の遊びを測ったら、0.3しかありません!


本来はワッシャー状のシムを入れて調整するんですが、手持ちもなく、さらに製廃部品です。



仕方なく、0.1ミリ厚の真鍮板を切り出してシム代わりにして挟んでおきました。

こらで遊びが規定値に治りました。


後は右側と同じ作業をして組み上げ、走行テストでブレーキに片効きがないかチェックして作業完了です。



そうそう、ウィンドーのウェザーストリップですが、先日、THサービスさんから連絡があり、2回目の試作品が完成したそうです。


姫路まで取り付けに来てくれる!そうなので、今日程調整中です。


ワゴンに取り付けてみて、良い具合であれば注文数を、確定させて正式発注。生産に入ります。


進捗しましたらブログで報告しますので、注文いただいている皆さん、もう暫くお待ちください!

今月はまともな休みもなくバタバタしております。


姫路では、通勤用に自転車(中古)を買いました。


ジモティーで譲らなければ良かったと後悔。

ちょっとしたタイミングのズレで手放してしまいました。


一昨日、午前中の仕事を終えてから新幹線に飛び乗り、東京へ戻ってきました。


途中、山手線に乗ってからら携帯が壊れました、、、。


画面が真っ暗で全く反応しません。

ホームボタンの反応はあるので、電源は入っているようです。

スマホのSuicaを使っているので、改札を通れるのか、、、。

恐る恐る、壊れたスマホを改札にかざしてみると、ちゃんとゲートが開きました!

事前にチャージしておいたので、帰り着くまでは使えそうです。



ボロのiPhone7を機種変したい所ですが、そんな余裕もないので

夕方、練馬に着いてから、急いでスマホを修理に出しました。画面の交換だけで済んでひと安心。



昨夜は銀座のお店で最後のディナー。

荷造りを頑張ってくれた大臣を労います。


梱包も大方終わりました。



朝からアートさんがトラックに詰め込んでくれています。


東京の住まいは3階なんですが、エレベーターがありません。

更に1.2階の天井高があるので、一般的な4回くらいの階段数があります。

アートの方、猛暑の中皆さんよく動きます。

若いとはいえ、頭が下がります。


部屋からのガスタンクの眺めともお別れです。




さて、車両はというと、1台分の陸送は職場で負担してくれるのですが、

運んでもらうのはマーチの方で、ワゴンはこれから自走します。

陸送中のトラブルは避けたいので、仕方なく前回東京オリンピック翌年の車で姫路に向かいます。

凡そ600キロ、暫くエンジンを掛けてなかったですが、ワゴンは相変わらず絶好調です。

心配なく走り切ってくれると思います。


明日の朝には荷物が届き搬入の受け入れをしないといけないので、ゆっくりともしていられません。



姫路の住まいに到着して直ぐに必要なものだけをワゴンに載せますが、そらでも満載です。



夜中に走るので、リヤシートは畳まず、休める場所を確保しおきます。


では、




いざ、出発ー