亀岡昭和フェスティバル ③

最後は国産編です。

カリーナ

510ブルーバード

雰囲気がすごく良かったです。

230セドリック

80歳を超えた職人によるオールペイントだそうです。

330グロリア

カッコ良い1台

ハコスカGT-R

ケンメリGT-R

ケンメリ2台

鏡のようでした。

スバル360

いつ見ても可愛いです。

欲しくなります。

ダットサンSPL311

綺麗に仕上げられた車

当時海外で走っていたんでしょうね。

パブリカは

ズラリと並んでます。

初期型

初期型のオープン

珍しいですよね。

クジラが2頭

両方ともに年式の古い初期型なんだと思います。

240ZG

ダットサン1500ピックアップ

スポーツカブが載ってました。

コレは、、、

マークⅡあたりでしょうか。

妙にカッコよかったです。

タテグロも来てました。

私的に1番だったのはコチラ

220ダットサン　ダブルピックアップ

オールドタイマー誌10月号のの表紙を飾った車なので、見覚えのある方も多いとおもます。

色々お話しを伺いました。

ワンオーナーで乗り続けていること。カラーは白黒のカタログの塗り分けを、色を想像しながら塗ったこと。佐賀県まで往復したこと。ヒーターはお金がなくて付けられなかったこと。エンジンは一度も開けていないこと。消耗品以外は殆ど交換をしていないこと。

後でワゴンの所にもお越しいただき、セドリックについても色々話をしました。

月末の、中兵庫のイベントでもお会い出来そうです。

デコトラでは、

ワゴンの後方に鎮座していたこちら

一番星号　5代目でしょうか。

電飾も光るみたいですよ。配線してありました。

コチラも存在感ありました。

屋台のように細かいパーツを複雑に組み上げています。

描くには相当のセンスが要りますよね。

このイベントの報告は以上です。

帰り道も順調にワゴンを走らせて戻ってきました。

亀岡昭和フェスティバル ②

ガイシャ編です。

お隣さんはポルシェ

911かと思ったら、ナンバーが930

調べてみると911も年式によって細かく分かれるんですね。

930型911だそうです。

迫力のリヤフェンダー

セドリックの内側に引っ込んだリヤタイヤとは大違いです。

ビートル

私と同じ1965年式のようです。

このヤレ具合はなかなか出せませんよね。

カルマンギア

綺麗な個体です。

TYPEⅡ

ワーゲンバスはどの年代に人気ですね。

映画の劇中車、インターセプターって車でしょうか。

ド迫力のスーパーチャージャー

58年インパラでしょうか。

スムージングが施され、59ギャデのロケットテールが付いてます。、

国産編に続く

亀岡昭和フェスティバル ①

昨日の日曜日、京都の亀岡市で開催されたイベントに行ってきました。

亀岡昭和フェスティバル

前日に亀岡入りして、宿で一泊。

温泉でゆっくりできました。

第一回目のイベントなので、どんな雰囲気かわからずに会場入りしました。

すると、トラック野郎あり

ミリタリーあり

スクーターあり

ピョン吉あり

ガチャピンあり

アンポンタンあり

の、盛り沢山なイベントでした。

土日の2日開催で、前日はアートトラックがメインだったそうです。

日曜は、メインステージではずっとバンド演奏で盛り上げてましたが、大トリは横浜銀蝿さんのライブ

翔さんのLive初めてでした。

ツッパリハイスクールロックンロール

男の勲章

最高でした。

旧車展示ではは幾つかの賞があって、国産オリジナル賞をいただきました。

真夏の様な陽射しの中、熱い一日を過ごせました。

スタッフの皆さん、２日間お疲れさまでした！

次はエントリー車を紹介します。

マーチのドアロックが壊れた

まいどのマーチネタです。

半年くらい前から、リヤハッチにあるドアロックスイッチが効かなくなりました。

写真撮り忘れたので、ネットから

リヤハッチにこのパーツが付いていて、真ん中の黒いボタンを押すと、ロックのオン、オフになります。

因みに、その下から指を差し入れると、上側にリヤハッチのオープンボタンがあります。

このオープンボタンはゴムパッキンで防水されてるんですが、そのゴムシートが切れて、中にある樹脂製ボタンが、落っこちるトラブルがマーチあるあるです。

私の場合、10年くらい前に駐車場でボタンがない事に気づき周辺を捜索したら地面に落ちてました。

ボタンを入れ直して、薄いゴム板を貼ってあります。

が、そのゴム板もすでに亀裂が入ってます。

さてさて、本題ですが、ロックアクチュエーターはゴム製のボタンですが、ゴム枠が切れて水が混入したようです。

ボタンをとって接点復活材なんかを吹きかけてみたんですが、改善しませんでした。

仕方なく

リヤハッチのカバーを外して

この部分です

ボルト2本で摘出

2本の配線のうち

コチラ

本来、この穴の部分にゴム製のボタンが付きます。

内部のスイッチを取り出したかったんですが、裏側から防水処理がしてあって外せません。

仕方なくこの状態で接点復活材を噴射しまくりました。

乾燥を待って

ビニテで防水。

外した車の方は

汚れまくってます。半分掃除した後ですが。

洗剤で綺麗にして

取り付け完了

ボタンの所、防水に何かないかな。と引き出しを物色したら、バスコークが出てきたので、ボンド代わりに塗りました。

白色だったので何だか違和感ありますけど、、、。

さてさて

肝心のスイッチですが

ちゃんと使える様ななりました♪

当初、このパーツの中古を買って取り替えようかと思ったんですが、買わなくてよかったです。

それにしても、あちこち不具合が出てくるマーチです、、、、

マーチの内装交換

仕事が忙しくてなかなか更新できませんでしたが、またボチボチとやっていきますので、宜しくお願いします🤲

定番となりましたマーチネタです。

マーチの車内、足元のマットは

かなりくたびれています。

後ろはそうでもないんですけどね。

外してみるとこんな感じ。

純正のマットなので掃除しながら使っていたんですが

何気なくヤフオクを見てたらポチッとやってしまいました。

同じマーチの純正品です。

明るい色なので、白系の内装のマットだと思います。

800円でした。

元々のはこんな感じで楕円形の凹凸の模様になっています。

調達したのはこんな感じ。

高級感のある織りが気に入りました。

割と状態が良かったです。

掃除機を掛けてから風呂場で丸洗い。

柔軟剤仕上げで乾燥後に投入です。

下の内装材が濃い色なので、少し違和感あるかな。

と思ったんですが、それほど気になりませんでした。

車内足元が明るくなりました。

こらまでのマットも、なんとなく捨てられずに取ってあります。

お次は

ステアリング。

元々は樹脂製のチープな物でしたが、新車購入後直ぐに上級グレードの革巻きに交換してあります。

しかし、19年の歳月で

至る所に表皮の剥がれがあって、みすぼらしいかぎりです。

こらまたポチッとやりました。

全く同じステアリングです。

こちらは傷もなくとても良い状態です。

早速の交換です。

が、ステアリングを留めてるトラクスネジ

真ん中に円柱のあるタイプで、○穴タイプのT30トラクスネジ、手持ちがありません。

昔交換した時は、ディーラーで工具を借りました。

アストロプロダクツに行ってみたら

ありました。

88円也。

サクッと外して

センターを合わせて

完成です。

運転中、ずっと手に触れてる部分なので気になっていましたが、これて気持ちよくドライブできます。

マーチネタ、まだありますので、暫くお付き合いくださいませ。