こんな感じになりました (￣(工)￣)
割れは無かったので
そのまま成形をして使っていましたが
今回、新品に交換しました(^^ゞ
比較です
前のものなので、サイドタンクの形状、チューブ、フィンの形状も
時代の変化に変わっています(#^^#）
バンパーもちょっと加工です(笑)
加工前
加工後
次は
サンルーフ？？？
今朝は
お彼岸という事もあり、花屋で花を買って
お墓参りに行って来ました(▰˘◡˘▰)
お寺の駐車場に車を止めて
ロック...あれ？？？
先日、キーレスの反応が？悪かったので
調整をしたばかりなのに...
何回かカギで施錠、解除を繰り返すと
ドアの中で金属の物体が落ちる音が...(;^_^A
お墓参りを無事に済まして帰宅
ドアの内装を外してみると...
折れて外れていました...
先日の反応が悪かったのも原因はこれか(;^_^A
無事に修理完了≧(´▽｀)≦
さて
ここからがメインです(笑)
苦節２年？
中古のフェンダーを購入し
新品のオーバーフェンダーを購入し
着色し
中古フェンダーをサンダーでカットして
しばらく、熟成させていました(;^_^A
現在の右フェンダーは４割程度クリア塗装が
経年劣化により
剥がれてきていたので...
本日交換作業を行いましたo(〃＾▽＾〃)o
上げて
バンパー、フェンダー外して
フェンダー着けて
オーバーフェンダー着けて
一応、完成です(▰˘◡˘▰)
ドア側のオーバーフェンダーを少しカットして...
サイドステップの一部カットしました(＾＾ゞ
ちょっと、思いつきな部分もあり
フェンダーカット部分の一部の処理が
中途半端に(´・ω・`)
昨日取付を行いました
PlasmaDirect(プラズマダイレクト）ですが
今朝の始動時の感覚は
以前と変わりはありません。
通勤途中に関しても
いつもと変わらないかな？
帰宅時、ふとした瞬間
エンジンの振動が明らかに低減されている事に
気が付きました(￣ー☆
そして
昼休みに、インナーサイレンサーを外して
メンテナンス（隙間をステンレステープを巻いて最適化）
その時に、排気の煤をきれいに除去しました。
帰宅後に確認してみると
意外なほどキレイでした(￣▽￣)
これも
効果のひとつと感じられます...
黒い煤が出ない＝燃焼効率アップ...かな？
一般道ですので、アクセル開閉度も
大きくは無かったので参考程度です。
この振動なら
ニスモより固いエンジンマウントも行けるかな(笑)
懐かしい
先日のイベントにて
初めて伺いました
真岡市内に位置する
Reverseさんへ行って来ました≧(´▽｀)≦
流石に
自分の１４も、平成７年式なので
電気的な部分に関しては
不安があります...
そこで
前から気になっていた製品の取付を行いました(^∇^)
また、１４用は中間に接続するものに対して
１５用はその物を交換します。
効果は変わらないとメーカーの人も話をしていましたが、
１４の純正部品をそのまま使うのでは
経年劣化により効率は低下することと、
その部分のリフレッシュを兼ねて
１５用を選択しました(￣ー☆
価格は倍以上になり
配線等の加工も必要になりますが(;^_^A
この手のパーツは
チューナーさんの考え方は様々なので、
それを実際に使う側が選択・使用するものです。
製品名は
OKADA PROJECTS さんの
PlasmaDirect(プラズマダイレクト）です。
１４用は、PLASMA BOOSTER (プラズマブースター)
この製品は、点火を強くするのではなく
ノーマルが１回の点火に対して
マルチスパーク(複数回点火)を行う製品です。
なので
他の部分に負担を掛けることなく
より燃焼室内の未燃ガスを
燃焼させる効果があるとの事です。
厳密には、点火プラグの寿命は
影響するかとは個人的には思います。
取り外した純正部品↓
約３時間程度の時間で作業が完了。
お店を後にしました(＾～＾)
店内で待たせて頂いたので、少し急かして感じ
になってしまい、申し訳ありませんでした(^_^;)
帰宅途中で感じたことは
空燃比計の数値が変わりましたので
燃焼効率は上がっていることを実感しました。
その他は
またあとで(▰˘◡˘▰)
さて
本日は以前から気になっていたブツが
ある場所で確認出来るみたいなので
地元のショップ Reverse さんへ
初めて行って来ましたo(^▽^)o
昨日、今日と
２６周年イベントが行われていました(^_^)v
沢山のお客さんがご来店されていました(＾＾ゞ
目的のブースに伺い
色々と、機能や効果等をお伺いして
見積を頂きました(^O^)
代表の高久さんとも少しお話が出来ました。
お忙しい中ありがとうございましたo(^-^)o
帰宅途中のコンビニで
習志野ナンバーの軽乗用のおっちゃんに
宮城まで行きたいんだけど？
どっち？？？
「このまま北に向かってR4号に合流したら
そのまま北に向かって下さい」と言うしか...
高速？下道？
無事に着いたのだろうか...下道じゃ無理か？
帰宅して
おやつを頂きましたo(〃＾▽＾〃)o
美味しかったです(^_^)v
そして
５時30分過ぎから活動開始
エンジンオイル交換を行いましたv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪
この時間でも
かなりの暑さでした アッ━(´Д｀υ)━･･･
上げたついでに？
アルミホイールの内側のブレーキダストも
きれいにしました(￣▽￣)
と言う響きは良いのです？が
車検終わりからの
トラブルメンテです(￣ー￣；
ウォッシャーバックのモーターが壊れたので
交換致しました(￣(工)￣)
次はクラッチペダルです(￣(工)￣)
23年分の重みですか？
新品と比較してみると...
次は...どこかな(￣(工)￣)
ブロアーファン
2週間前に問答無用の全開状態になり(￣(工)￣)
1週間前に緊急停止(￣(工)￣)
さて
朝から主治医の所で
ブロアーファンの活動停止原因の究明...
ファンまでの配線に電気は来ているのを確認(￣(工)￣)
別の車両からファンを繋ぐも動かない...
メインＣＰのふた
S15？って書いてあるし
自分知らないけど
いつの間に変わったんだろ...(￣(工)￣)
アースを確認すると...動く？
だとすると、こいつか？
なんか溶けてるし...
23歳の老体には仕方ないか？
走行距離も
ボディはトータル30万キロは超えているはずだし
で、こいつを取り替えたら
無事に元から付いていたファンも元気よく回りました(;^_^A
次に
クラッチラインの交換
ここで...
またクラッチペダルの部分で問題が(￣(工)￣)
取り敢えず応急処置をしてもらい
新品を注文(￣(工)￣)
先にも書きましたが
30万キロ超えなので...
この1本もののクラッチライン
これぞ強化クラッチと納得できる踏力になります(笑)
興味のある方は参考までに...
あっ、因みに
自分のは、OSツインが入っています(￣(工)￣)
某コンビニのメガドリンクを買って帰宅(笑)
濃い目の味が好みの方は
おすすめいたしません(￣(工)￣)
２年に一回の車検も無事に終わり？
帰宅後にクラッチの切れ味が？？？
以前、クラッチライン交換した時に
ダンパー外していなかったので
ラインを１本ものに交換します...(￣(工)￣)
次に
ブロアファンが常に全開状態(6/21)になり...
エアコンコントロールパネル動作は正常
からの
本日(7/1)、ご臨終です(￣(工)￣)
全く風が出ません...
今週...台風で天気が悪いのに...(￣_￣ i)
また
安管の講習会に参加して来ました。
栃木県内の昨年の交通事故死亡者数の
約7割が65歳以上の高齢者とのこと...
高齢者の事故割合？全国ワースト１だそうです(￣(工)￣)
自分で言うのもなんですが
栃木県人の運転マナー...
決して褒められたものじゃない
東北道、北関道等の道路を走行していても
追い越し車線走行している
宇都宮、とちぎナンバーの多いこと(￣(工)￣)
しかも
なかなか車線変更しないし
同じ県民として恥ずかしい話です。
昨年の3月から
準中型免許なる制度がスタートして
最近、この免許制度の周知不足があって
無免許状態で運転いているドライバーが多いとのことです。
知らずに？運転するように指示をしていた場合
指示したものも同罪となり、免許取消(欠格2年)となります。
また、あおり運転にも罰則が施行され
取り締まりが始まっていますが...
どうも報道の仕方に疑問符が付く事ばかりです...
今更ですが、あおる側だけではなく
根っこの部分を直さないとダメっしょ(￣(工)￣)
九州男児商会さんから
Ｔシャツを購入致しました(￣(工)￣)
これから季節には
この素材のものがベストですねv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪
最後に
輪切り検査の結果ですが...
なんかあったらしく...
オッキナビョウインデサイケンサデス(￣(工)￣)
「SUNOCO presentsATTACK EXPO TSUKUBA 2018」DVD
集合写真のみしか参加していませんが(笑)
購入させて頂きましたv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪
と言うか...
フライング発送して頂けました(;^_^A
大矢さん
ありがとうございます。
しかも １枚目
２枚目
３枚目
何気に
３枚目の大〇〇
一番欲しかったですv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪
そして
SUNOCO さんにお願いをして
キャップとＴシャツを購入させて頂きました（‐＾▽＾‐）
ステッカーもたくさん頂き
ありがとうございましたo(〃＾▽＾〃)o
