先週の筑波走行後のメンテナンスです...
と言っても、ブレーキエア抜きだけですｗ
あとは、リヤのブレーキローター
昨年の暮れから気付いていましたが
そろそろ摩耗の限界かなと...
少し前にサビサビなのですが、
ローターの消耗は殆どない
BNR32純正ローターを入手し
ある程度サビ落としをしてありました(^^♪
リヤをジャッキアップし馬をかませ
まずは右のリヤローターからです
表も裏もスリットが完璧に消えている部分があり
減り具合も1ｍｍくらいの段差が出来ていました(;^_^A
続いて左側
左側も同じ様な感じでした
本来は、ローター交換と同時に
ブレーキパッドの交換も行うのが望ましいのですが
まだ使えるのでそのまま使いますｗ
ローター交換後に
左リヤ→右リヤ→左フロント→右フロントの
順番でエア抜きを行い終了です(^^♪
21日は、筑波コース2000 の走行会に参加して来ました！
今期タイムアタックシーズン最後ですw
予想に反して？
路面はウエットからのドライ
気温も上がりました(⌒-⌒; )
１本目
ウエット路面にビビリ発動で撃沈w
２本目
レコードラインドライで
1′02″038
３本目
ドライ 雨パラパラで
1′0１″720
何とか1秒台に入りましたw
速攻で片付けをして
筑波サーキット名物の？
もつ煮定食を食べて帰宅しましたw
GOODRIDE presents Attack Tsukuba 2019
に参加して来ました(^^♪
今回は目標を高めに設定しましたが
見事に撃沈です(;^_^A
妄想は妄想でしかなかったですが...
色々な事柄が見えた気がします。
帰宅後に片付けをして
朝を迎えて
朝のドラミでも 鈴木 学 (マナピー) さんか言っていた
「たられば...」
実感ですｗ
なので
おかわり走...申し込みましたw
あっ、平日は無理なので(;^_^A
今期の集大成になるよう
精進致します。
いよいよ明日2/23に迫って来ました
週間予報では雨」な感じも...
雪もありでしたが
ここに来て
天候は回復傾向にありますｗ
安全装備も準備OK
ベスト更新を目指します(^^♪
ズミー走に参加して来ました(^^)/
1/6の走行では
フロント265/35 050ＧＳ新品
リヤ 295/30 050GS中古
で走行しましたが
今回は昨年のAttackで使用した265/35 050GSを
使用しました(^^)/
いろいろとタイヤの使い方について試した結果
タイヤの性能としては明かに劣化しているタイヤで
若干ではあるが
ベストタイム更新出来ています(^^ゞ
そして
１月は食べられなかった もつ定 を頂きました(^^♪
帰路途中で
タイヤガーデン宇都宮にて
２３日の Attack筑波2019 で使用するタイヤの準備をしましたｗ
良い感触は掴めたので
当日
しっかりとタイヤマネージメントをして？
本番に挑みたいです(#^^#)
本年一発目の走行です
今回は２月のAttackに向けての
個人のスキルアップの為の参加です
車両の仕様変更して
昨年の１２月の走行では
全く対応が出来ておらず
不甲斐ない記録となっていたため
今回の走行は
結構重要でした(;^_^A
時間帯は11時から14時の時間なので
気温が上がってしまうと...
でしたが、本日は太陽が欠けてくれたおかげ？
で気温が上がらなかったのが良かったです
タイヤは
YH 050 GS Ｆ 265/35R18（１年落ち新品）
R 295/30R18（２年落ち中古）
で...
走行結果ですが
ベスト更新出来ました
ただ、正直なところ
新品タイヤの美味しい部分の８割程度しか
使えていないのが残念でした(>_<)
更に
残念なことが...
片付けをしてから
筑波サーキット名物のもつ煮込定食を食べようと
食堂へ入ると...
本日終了の残酷な看板が...(￣▽￣)
そのまま帰宅し
地元のらーめん屋で
海老味噌らーめん、もつ炒めを食べましたｗ
美味しかったです(^^)/
次回の走行の申し込みは済んでいますが
明後日からの検査等の間に
再検討して決めます
色々な方々にお世話になりました
それとともに
ここ数年の間に
試行錯誤をしながら
迷走していたものが
ひとつの道筋が見えて来ました
と同時に
来年、ひとつの区切りの年でもあります
先ずは
目先の目標に向かってAttackです
とある計画を
実行すべく構想を練って
準備も整った？時に
思わぬ事態が...
まさかのタービンブローです(￣▽￣;)
計画と共にタービン交換作業も...
とある計画とは
サンルーフ撤去です(^^♪
Attack仲間がサンルーフ撤去をして
好感触を得ていたので決断しました‼
撤去後 ↓
で、蓋は何にするかと...
Attack仲間は 炭 を使いましたが
自分は
廃車のノーマルルーフを
カットしての再利用です(;^_^A
暫定仕様？
ちょっとモッコリが気になりますが(笑)
で、タービン交換後です ↓
HKS GT-Ⅱタービン ブースト1.4
ここまで来るのに
配管等で試行錯誤しまして...
オイルキャッチタンク位置は暫定です(;^_^A
燃調セッティングは
地元の ARVOU さんでお願いしました(^^♪
ダイナパック係数1.15 出力 428PS トルク 60kg/m
タイヤガーデン宇都宮にて
四輪アライメント調整です‼
22日に今期及び仕様変更後
１発目の筑波なので楽しみです(#^^#)
リヤのバネ変更？に伴い
リヤの被せフェンダーを外しての
加工を少し行いました(^^ゞ
汚れがたまっていたので
きれいにしました...
と言っても洗っただけ(笑)
外したままでもOKなくらい
きれいに処理されています(#^^#)
リヤのバネをこちょこちょと弄って
リヤフェンダーを被せて完了ですが...
思い付きで
ちょっと
カーボンシートがあったので
使ってみました(^^)/
ちょっとイメージとは違った...
なんだか
中途半端なパト〇ー仕様です(笑)
