こちらの走行会に参加するのは初めてですo(^-^)o
午前６時筑波サーキットのゲートオープンとの事なので
少し早めに到着o(^-^)o
自宅を出る時には雨は降っていませんでしたが、
筑波に近づくにつてれ雲行きが怪しくなり
路面も所々濡れて...
サーキットについた時点では、雨はパラパラではありますが
降っていました(｡＞0＜｡)
Aパドックに入って、指定の駐車場所に車両を止め荷物を降ろし
受付を済ませて時間があったので
６時から７時までは、完熟歩行が認められていたので
少ない時間ではありますが、コース内を歩いて来ました(^-^)/
こういう機会でないと、筑波の本コース(コース２０００)なんて歩けません≧(´▽｀)≦
メインスタント前↓
ピットロード出口↓
時間が無かったので...
バックストレート(最終コーナー手前からの撮影)↓
最終コーナー入口↓
最終コーナー外側...側溝があるんですね(笑)
茶色い部分は土、グリーンがあって、外側にグラベルがあります(^-^)/
７時５分からドラミがありました(^-^)/
さすがに要点をまとめた的確なドラミでした(^人^)
そして
８時から１回目の走行枠...
幸いに、ほぼドライ路面になりました(*＾ー＾)ノ
１回目の走行中に...
１コーナーを抜けたあたりでアクセル踏んでも反応なし...
エンジンが止まってる∑ヾ(￣0￣;ﾉ
すぐさまコース内側のグリーンゾーンにハザードを点けて
車を寄せて
キーの確認...
膝でキーをOFFにしたみたいで直にエンジン始動(;^_^A
社外キーレスがひっかかりOFFにしてしまった模様| 壁 |д･)
走る前に少し気にはしていましたが...
まさか本当にOFFにしていしまうとは∑ヾ(￣0￣;ﾉ
そして
次は...
バックミラーを見ると...バッと白煙が車体下から上がりまして...
直にピットイン
これも今まで無かった事案ですが
エンジンオイルレベルゲージが負圧で１cm程度抜けて
エンジンオイルが噴き出しました(￣□￣;)!!
その前からオイル旗が振られていましたが
それは、他の車両がエンジンブローしてオイルを撒いた事により
振られていた模様...
ピットに戻った後に、車の状況を確認し
主催者の元へ
車両の状況を説明しに行きました...(;^_^A
その後、オイル処理を上からと、車両を上げて下側からと処理をして
何とか２回目の走行に間に合いました(￣_￣ i)
因みに１回目の時のベストは
１分４秒５６４ でした(*＾ー＾)ノ
昨年の筑波でのベストは １分６秒でしたので(*゜▽゜ノノ゛☆
２回目の走行時には
タイヤの圧を調整出来なかったので
数周走って辞めました(・・；)
結果は５秒台で安定した中
１分４秒３４６ でベストを更新o(^▽^)o
まずは車が壊れなくて良かった(;^_^A
最後に、オイル処理時に
ブレーキクリーナーを頂きました
大宮ナンバーのFDさん
ありがとうございましたm(_ _ )m
と言う事で
明日は走行の準備です...が
天気の方が雨では無いのですが...曇り ４０％
微妙な感じです(;^_^A
タイヤの選択が非常に難しい....って
そんなに種類が在る訳でも無く
ＧＳコンパかＭコンパかですが、
年代物なのでなかなか熱が入らないとな(・・；)
今回はグローブを新調しました(^-^)/
ちょっと今までのとは換えて、ＦＩＡ公認の物を購入しました...
型遅れですが(笑)
手を入れた感じは、高級感？があって...なんて
そんなもん判りません(笑)
手が入ればＯＫ牧場(^ε^)♪
明日（本日）は、エンジンオイル交換と
これが一番大切...
床屋に行って来ます(笑)
そうそう
先日、彼女の息子の車に何やら停っている？
なんだろう？？？
これはもしや...
このカマキリ
ちっこいのにファイティングポーズはしっかりとしています(笑)
ん？
後ろで何やら騒いでいる...
彼女が...
カマキリ 嫌いみたいです(笑)
風邪を引いて休んでいます(;^_^A
扁桃腺持ち（大きいの）なので、喉の痛みが悪化すると
間違いなく熱が出ます(´・ω・`)
何年振りで風邪引いたかな？
さて、日曜日は
午前中にブレーキパッドの交換を行いました(^-^)/
前回の日光走行時に感じた効きすぎの
対策として...
サーキット用のパッドで、コントロール性重視のタイプですが
摩擦係数は高めです...
この選択が合っているか、間違っているかは
来月確認します(^-^)/
午後には、最近ヤフオクで買った商品を取りに県南まで
前々から
この形状が欲しかったｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
実際に、実物を見るまでは判りませんでしたが
かなり効果が有りそうなウイングですo(〃＾▽＾〃)o
半年以上前から、オクでチェックはしていましたが
購入するまでには至らずでした...
表面がFRPで、裏面カーボンのハイブリットウイングです(・ω・)/
忙しい中...２時間も車談義に花が咲いてしまった(笑)
取り付け後が楽しみ(σ・∀・)σ
前々から探していた物が手に入りました。
新品では手に入らない物なので...ちょっと高かったですが(;^_^A
仕様変更前
変更後
クッションパットPROを装着しました(^-^)/
通常の物は、座面が３分轄になっており
太ももの部分が もっこり しています(笑)
PROは、一体式になっていて
座面の肉厚が薄いです(^-^)/
これだけで、更にシートポジションが下がりました(・ω・)/
これは
本日は、日光サーキットのフリー走行日でした(^-^)/
仕様変更後の初走行？になります
１本目は、ほとんど溝なしの０４８でしたが...
全くグリップせずに、常にドアンダー(・・；)
数周したところで交換です(￣_￣ i)
４１秒９４８
２本目、最後の方でベスト更新ですo(〃＾▽＾〃)o
４１秒３４３ → ４０秒９００
３本目
４０秒９３９
４本目
４１秒３０７
３本走ったところでお昼(^-^)/
からあげカレー
４本目は...１３時３０から
暑かったので、タイムが出る感触無しで
早めに切り上げ
片づけをして撤収しました(笑)
少し前に、ＥＲ３４のフロントブレーキを入れましたが
ブレーキバランスが変わってしまい
現在使っているブレーキパットでは
効き過ぎてしまい
中古タイヤと相まってロックしやすく、乗りずらい感じです(・_・;)
ブレーキパットの銘柄の変更が必須です(´・ω・`)
４月後半の３連休は
リヤのブレーキローターの交換を行い
リヤのサイドウインドウのフイルムを剥がし
メッシュタイプのフイルムを貼りました（‐＾▽＾‐）
思った以上に視界を遮る感じは無く、逆に貼っていない様に見える(;^_^A
そして
オートグリム(プラスチック製品の保護・艶出し)を使い
車内の艶出しを行いました(^-^)/
これは、３２Ｒ時代から使用しています(*^▽^*)
なんでも、英国王室御用達？だとか...
５月に入ってからの連休は
那珂湊のおさかな市場内の回転寿司屋にて
おいしいお寿司を堪能し
地元の市貝町の芝ざくら公園へ
ここまで、渋滞とは無縁の行程で進んでいますo(〃＾▽＾〃)o
こんなんありました(笑)
翌日は、ゆっくりと朝を迎え
お昼は定番？の佐野らーめんです( ´艸｀)
お昼の時間を少しずらしましたが...３０分程度待ちました≧(´▽｀)≦
良く見ると
今月中旬には店舗を移転するそうです(ﾉﾟοﾟ)ﾉ
こちらへ↓
そして
本日のメイン
あしかがフラワーパークへ、ナビに従って行くも
交通規制に阻まれ...
西口ゲートへ廻り道して到着です(^-^)/
ただ、早い時間に着くと...
臨時駐車場が近隣の畑の中...
俺の車じゃ、カメの子になるんで入れません(￣ー￣；
園内に入って先ずはこれ↓
藤のはなソフトです(^-^)/
美味しかったですよ(≡^∇^≡)
途中、夜間のライトアップまで時間があるので
ベンチにて休んでいると
地元のテレビ局の中継が来ました(^O^)/
あっ...
誰だか判りません(笑)
藤のはなのメイン木は、栃木県指定天然記念物
になっているんですね(^-^)/
しかも
アメリカのCNNが選ぶ
「世界の夢の旅先１０箇所」 に
唯一、日本から選ばれた
との事です
ゆえに
園内は、 多国籍化 していました(・ω・)/
そして
明日は、日光サーキットのフリー走行日なので
仕様変更後での初走行になります(・・。)ゞ
楽しみたいと思います(●´ω｀●)ゞ
見ごろ真っ只中だったので
