やっと全部解決出来たかな?
中古のメーターばかり
この他に
後期型のホワイトメーターもありますが
タコがダメ、スピードがダメと
まともな物が無い(´・ω・`)
タコが動かない場合、今回のエンジンCPが原因でなければ
社外タコと言う手段もありますヽ(;´ω`)ノ
スピードに関しては今回初めて分かった事ですが、
動かないとトリップメーターと連動しているので
走行距離の管理が出来なくなりますΣ(=°ω°=;ノ)ノ
結局
前期、後期のコラボ仕様になりました(笑)
見た感じはすぐに判りませんが
タコは前期、スピードは後期、メーターカバーは後期を使用しています。
なので、タコの形状が違うので心配でしたが
枠にギリギリで収まっています(;^_^A
内側は、元のメーター盤面の形状で隙間が出来てしまうので
いじり壊したメーター盤面を切り取り貼り付けました(´ε`;)ウーン…
来週の為に
エンジンオイル交換を行いました(・∀・)ニヤニヤ
そして
本日のメイン作業
タイヤガーデン宇都宮にて
四輪アライメント調整を依頼しました≧(´▽`)≦
が、しかし
左リヤのアッパーアームが固着していて
大事に( ̄□ ̄;)!!
時間はかかりましたが、
何とか解除していただき調整完了ですo(〃^▽^〃)o
お世話になったので
タイヤを購入...
は出来ないので
BELL のヘルメットを注文しちゃいました(*'-'*)エヘヘ
いま使用のヘルメット...
FC時代に購入したものなので
20年以上使っていたので(●´ω`●)ゞ








































