最近仕事でよくJR夢咲線（桜島線）を利用しますが、
正直言って鬱陶しいと思います。
USJへ行き帰りする人たちで結構日中でも混雑しているのに、
運転間隔は15分間隔で1時間あたり片道で4本しか
列車が来ません。
USJから桜島までの一駅はガラガラになるから
そこは仕方がないのかもしれませんが、
単線ではなくちゃんと複線になっているのだから、
せめて10分間隔くらいで運転してほしいものです。
国鉄からJRに変わって思うことは、
利用客が多い区間を基準とせず、
利用客が少ない区間を基準に運転本数や
編成両数を決めているのではないか？
と思われる節があることです。
もしそうなら、
単なる利用者としては甚だ迷惑なことこの上なしです。
国鉄時代なら乗客が多い区間を基準に、
編成両数などが決められていたような気がします。
ただ関西線の快速電車が一部ではありますが、
ようやく８両編成になったことだけは、
評価したいと思います。
でもそれももう何十年もの月日を経てようやく
しかも一部の列車のみ８両になっただけで、
私は大阪環状線を利用する時は、
混雑しているのに短い６両編成の大和路快速を
いつもやり過ごしてわざと乗らないように
していました。
国営ではなく民営になったから、
利益を追求するのはある意味仕方がないとは思いますが、
乗客が安定して多い区間くらいはもう少し
サービス向上してくれても良いのではないか？
と思います。
そんな意味でもやっぱり私はJRより国鉄の方が
良かったと思います。
そして
JR夢咲線は10分間隔運転に改善して欲しいですね。