撮影日 2025.4.23(7・8枚目は2025.12.3)
撮影場所 各写真に記載
※2026.1.27追加
先日訪問した広島電鉄で撮影した、旧型車では最大派閥の京都
市電1900形の中でも少数派の1台です。
(一枚目)
・本通り電停で撮影した、7号線 市役所・紙屋町経由横川駅
行きの1904号です。
愛称は「かも川」です。
1900形は広電の旧型「単車」の最大勢力で、1978年から
1980年にかけ京都市電から15両が移籍しました。
元は京都市電900形で、1955年から1957年にかけ35両が製造
された半鋼製2軸低床ボギー車で、ナニワ工機・東洋工機・日本
車輛製です。
900形は前形式の800形の改良版で、車体長が少し長くなり
12,880㎜となって前面中央窓と行先表示器が拡大され、照明も
蛍光灯となりました。戦前の代表車、600形譲りの傾斜した前面に
張り上げ屋根の整ったスタイルで、当初は前後引戸でした。
800形と同じく間接自動進段制御車と直接制御車が存在し、後者は
916以降の車番で当初から集電装置はビューゲルでした。
1960年以降、ポール→ビューゲルだった間接制御車も含めZパンタ
に換装されています。
京都市電は1960年代からワンマン化が開始され、本形式も1970年に
直接制御車の内916～931が対象となり、1900形となって車番は＋
1000となりました。先行のワンマン改造車1800形と同じく、京都
市電ワンマン車特有の前照灯2灯化及び前中引戸化が行われました。
塗色もオレンジの帯が入り、集電装置はビューゲルに戻りました。
間接制御車は1971年までに廃車され、ツーメンで残った932以降も
1974年廃車、又1900形も1922のみ事故廃車されましたが他の
車両は末期まで残り、1977年に2両が先行的に広電に移籍し13両が
1978年の京都市電最後の日まで活躍しました。
広電では1901～1915に改番され、前面行先表示器大型化・ワンマン
行灯撤去・前面中央窓Hゴム化・庇設置・側面中ドア脇に小窓設置・
ベージュ一色の側扉を塗り分け・再Zパンタ化等が行われました。
又同時に各車の前面に京都の地名に因んだ愛称が設置され、各地の
路面電車の博物館的な広電の中でも特異な存在です。
1980年からは冷房化が行われ、広電初の冷房車となりました。
(二枚目)
・こちらは横川駅電停で撮影した同車の反対側です。
1957年ナニワ工機製で、923→1923を経て1904となりました。
足回りは吊り掛け駆動、モーター出力は45kw×2基で直通空気
ブレーキという一般的な構成で、台車はスイングハンガータイプ
のコイルバネ台車FS-65Aです。
車番は京都市電時代のフォントのままです。
前照灯はワンマン化前は屋根中央1灯でした。
最近までZパンタでしたが、近年広電で進められている旧型車の
シングルアームパンタ化が進められており、2021年以降改造が
進み現在は全車改造されました。
尚1900形のクーラーは3タイプあり、この車両は第2陣冷房改造
車(1902～1904)で採用されたCU172分散クーラー車です。
クーラーが角ばった形状になっているのが特徴です。
残念ながら1902と1903は既に廃車されており、残存はこの車
だけとなっています。
(三枚目)
・車内です。
度重なる改造で割と近代的な車内となっており、半鋼製で
製造されましたが車内に木部は見当たりません。
オールロングシートでモケットは赤系のロングシート、
仕切はパイプ式です。壁は薄いグレーで床もグレーのリノ
リウム仕上げです。
カードリーダーの真新しさが目立ちます。
(四枚目)
・ドアの内側も塗装されており、前ドア側と中ドアとは形状が
異なっています。ドアに大きく「入口」「出口」と書かれた
広電スタイルです。
ドア脇に座席は有りません。
窓枠はアルミサッシです。
(五枚目)
・天井は丸天井でクリーム系に塗られています。
照明は蛍光灯です。
路面電車らしく荷棚は有りません。
優先席付近の吊手は黄色に変更されています。
(六枚目)
・冷房用の風洞は車内に張り出しており、左右の蛍光灯の
間に箱型の風洞が設置されています。
車内全体には設置されておらず、5枚目の様に中ドア付近は
風洞は有りません。分散クーラー車ならではでしょうか。
他の旧型「単車」の引退が進む中、本形式は使いやすく
収容力も有り長らく15両全車が残っていました。
他の旧型車の多くが1～2両だけとなる中孤軍奮闘して
いましたが、遂に2024年から引退が始まりました。
この車両もクーラーが特殊なので、先が不安です。
(七・八枚目)※2026.1.27追加
・1両だけの分散冷房車1904号車ですが、昨年末にはまだ
現役でした。
日赤病院前電停での撮影で、7号線の広電本社前行きでした。
車体は綺麗でまだまだ頑張れそうに見えましたが、特殊な
車なのでいつまで現役で走れるでしょうか。
以上です。
参考文献 鉄道ピクトリアル No.688 2000.7
臨時増刊号【特集】路面電車～LRT
参考HP ウイキペディア 関連ページ