撮影日 2024.6.30
撮影場所 JR九州鹿児島本線 博多駅
香椎線で自動運転を行っているBEC819系ですが、今年3月
16日ダイヤ改正から鹿児島本線内でも自動運転列車に充当
されています。
運行区間は二日市駅～折尾駅間で、香椎線の出入庫運用と
思われる香椎駅～博多間も含まれています。
本日該当の二日市駅～折尾駅間の普通列車に乗車しました。
BEC819系 ZG5307編成以下4両で、運転台後部の保安装置の
標記は「ATS-SK/DK」「ATO」となっていてATOを使用した
ドライバレス運転に対応しているのが分かります。
鹿児島本線内の該当列車は自動運転乗務員が乗車し、必要な
箇所(信号設置個所?)でボタンを押していましたが、マスコンや
ブレーキ操作は行っていませんでした。
又ワンマン運転では無く車掌乗務でした。
写真は博多駅の1番線・鹿児島本線上りホームです。ここで
折尾行きのBEC819系を見るのは違和感が有ります。
JR九州では今後鹿児島本線でも本格的な導入を目指しているとの
事なので、811系リニューアル車や先日発表された813系
リニューアル工事にもフィードバックされるかも知れません。
尚日曜昼間でしたがオールロング車とは言え4両、しかも全車
運転台付きで且つ車端部が機器室という構成なので、車内は
大変混んでいました。
以上です。