撮影日 2024.1.21
撮影場所 熊本駅バスターミナル
(3・4枚目は桜町バスターミナル)
九州産交の子会社、産交バス所属の日デ＋富士ボディ中型
ワンステです。
(一枚目)
・S4-9 白藤・熊本駅・桜町(バスターミナル)経由水道町行きで
使用されていた915号車です。
1998年式KC規制の日産ディーゼル車で、中型リーフサス・
スロープ付きワンステップ車です。
行先表示器は移籍時にLED改造され、更に白色LEDに改造され
ています。
富士8Eボディですが、バンパーが独特のオリジナルスタイルに
なっています。
前中4枚折戸で黒サッシ逆T字窓となっています。
塗色は路線車の標準色です。
(二枚目)
・後部です。バックアイカメラ付きです。
この車両は京王バスからの移籍車で、合計6台同型車が移籍
しています。この時期の京王バスは日デ製の低床車を大量
導入しており、中型ロング車と小型ワンステがメインでしたが
その中で中型ワンステも導入されました。
小型ワンステのRN系(一部除く)と同じく特注のマスクを採用
しており、独特のスタイルです。
・ナンバー 熊本200か915 年式 1998 所属 熊本
形式 日産ディーゼルKC-RM211GSN 富士8Eボディ
特注マスク 中型リーフサス・スロープ付ワンステップ車
前中4枚折戸 白色LED改造車 路線色
京王バス移籍車
(三枚目)
・こちらは河内温泉行きの同型車、927号車です。
この車も白色LED改造されています。2年前撮影時はまだ従来
タイプのLEDでした。
移籍時に熱線吸収フィルムが窓に貼られています。
尚産交のKC-RM211GSN系は他にサンプルカー→水間鉄道から
移籍した西工オリジナルマスクのワンステも1台いましたが、
まだ現役か不明です。
又京王バスからは上述の小型ワンステのRN系と中型ロング
ノンステのKL-JP系が移籍しています。
(四枚目)
・後部です。
産交グループの日産ディーゼル車は自社発注車は2004年が最後
で、移籍車も近年は余り入っていません。
経年で大分数を減らしており、富士ボディ車と共に珍しい
存在になって来ています。
・ナンバー 熊本200か927 年式 1998 所属 熊本
形式 日産ディーゼルKC-RM211GSN 富士8Eボディ
特注マスク 中型リーフサス・スロープ付ワンステップ車
前中4枚折戸 白色LED改造車 路線色
京王バス移籍車
以上です。
参考文献 バスジャパン ハンドブックシリーズR
85 九州産交バス
参考HP BUS画像館熊本