撮影日 2022.7.23
撮影場所 JR西日本山陽本線 新山口駅
最早限られた存在になってしまったEF65PFです。
(一枚目)
・新山口駅のホームに単機回送と思われる、EF65 1131号機が
いました。
国鉄直流型汎用新型電気機関車の代表形式、EF65形の決定版
1000番台の一員で、客貨両用機の為PFの愛称が有ります。
重連総括制御付きで貫通扉が設置され、高速客貨牽引対応で
特急色になっています。
この車両は1979年製の最終グループで、車体-川崎重工、
電機機器-富士電気の組合せです。
関西ブルトレ牽引用に投入され、スノープラウが無く主電動機が
変更されたグループです。
現在はJR西日本所属で、定期運用は有りませんが下関総合車両所
所属となっています。
後には復刻色の105系も見えます。
(二枚目)
・同機の2エンド側です。
JR貨物所属のPFは更新されて更新色になっていたり(こちらも
バラエティが有って面白いですが)、2000番台に改番されていたり
しますが、西日本所属車は塗色も含めかなり原型に近いです。
登場時から下枠交差式パンタグラフで、黒Hゴムは後年の換装と
思われます。
同社のPFにはATS-P設置車もいますが、この車両は未設置です。
又助士側の窓は埋められています。
(三枚目)
・1エンド側です。
テールランプはクリアレンズに改造されています。
それにしても、前面デザインと言い塗色と言い大変バランスが良く
均整の取れたスタイルだと思います。24系客車を引いて前面に
ヘッドマークを付けた姿は大変カッコよく感じました。
大出力機EF66も今や0番台は27号機だけ、100番台も引退が進み
EF200は全廃となり、JR貨物所属の平坦線向けの直流型電気
機関車もいよいよEF210に統一される日も近そうです。
数少ない旅客会社所属機がどうなるのか気になります。
(四枚目)
・オマケですが、新山口の構内にはJR西日本の次世代型気動車の
試作車、DEC701の姿も見えました。写真中央の辺りです。
ここで227系が停まっているのも違和感を感じますが。
以上です。