撮影日 2019.10．4
撮影場所 ＪＲ九州鹿児島本線 笹原駅
リニューアル(ＶＶＶＦ制御化及びロングシート改造)が進む811系ですが、今年夏
新たに6本目のリニューアル車としてＰＭ2013編成が登場しました。
昨日乗車した為、簡単に紹介します。
(一枚目)
・荒尾方先頭車のクハ810-1513です。
今回から前照灯がＬＥＤ化された様です。
811系のリニューアル車は今年3月出場のＰＭ8105編成から編成全車に車椅子スペースが
設置されるようになった為、基本的に2000番台となり編成番号もそれに呼応した物と
なりましたが、クハのみは1500番台車編成時代から車椅子スペースが設置されていた為
1500番台を踏襲しています。
改造前は0番台のＰＭ13編成でしたが、改造後はクハ810-1513＋サハ811-2013＋モハ811－
2013＋クモハ810-2013となっています。基本的に元番＋2000(or1500)です。
これだけなら分かりやすいですが、以前登場したＰＭ7609編成(100番台リニューアル＋
1500＋検測装置設置＋6000：2018年10月21日記事参照)や初の2000番台となったＰＭ8105
編成(100番台リニューアル＋2000＋検測装置設置＋6000、サハはトイレ付200番台)の様に
複雑な改番を行っている編成が存在する為、811系はかなり車番がカオスになりました。
元々811系は0番台と100番台しかなく(100番台の内サハ2両のみトイレ付で200番台）、特殊な
車両もスペースワールド編成(室内も特別)程度でした。
それが一挙にバラエティ豊かになっています。
室内は各車に車椅子スペースが設置された以外は他の編成と同じ様に見えました。
(二枚目)
・門司港方先頭車 クモハ810-2013です。
本編成でクモハ810、モハ811、サハ811に2000番台車が初登場しました。
前回のＰＭ8105編成がクハ810－7605＋サハ811－8201＋モハ811－2105＋
クモハ810-8105とかなり複雑な車番でしたが今回はシンプルです。
恐らく今後は検測装置の無い2000・2100番台編成が増えると思います。
個人的には何本かクロスシートのままの編成も欲しいです。
そして・・・ラッシュ時に未更新車の4両編成をぶちこむのは止めて頂きたい！
笹原からだと乗れない時すら有ります・・・。
以上です。