ＥＡ－６Ａ－１４

　ようやく機体への取付ですが、その前にやることが１つ。

　機体番号を修正します。

　デカールにはクリアを吹いておいたので、上から機体色と黒で

数字を直しました。

　資料画像では文字間がもっと詰めていたのですが、キットの

ものはこれしかなかったので。

　次は水平尾翼の取付です。

　キットのものは後半が可動するように溝が入っていたのですが、

オールフライングなので一旦溝を塞いで浅いスジボリに変更して

白に塗装しておきます。

　次はエアブレーキの取付です。

　生憎パーツは紛失していたので、作動アクチュエータは伸ばし

ランナーで代用します。

　作動アクチュエータはエアブレーキの陰に入るし、あまり太く

ないため、段付き加工なしのまま長さを合わせて切断・取付けます。

　強度を考慮して、太めのランナーにしています。

　他も太目に作っているので、今更な気もする。

　そして前脚の取付です。

　まずは後扉の取付です。

　扉接着後、伸ばしランナーを作動ロッドとして扉のリブと

脚収容穴の底に取付け、余丁を切除します。

　次は脚の取付ですが、作動ロッド基部は機体左側に付いて

いますが、キットの取付穴は中央に開いています。

　気が付かなきゃよかったショーゲキの事実。

　写真を撮っていたときは、こんなことになろうとは考えも

しなかったよ。

　他キットの設計図で確認してみたところ、再現されているのは

１・２個でした。

　貴方のキットは大丈夫ですか？

　とりあえずキットの穴は塞いで、左側に穴を開け直して取付け

ます。

　最後に前側の扉を機体に接着します。

　前扉接着前の状態。

　カタパルトフックが斜め前を向いてしまいますが、計算した

角度はほんのわずかなので大丈夫だと信じることにします。

　さー、次いこうか。

　次は主脚の加工です。

　資料写真では作動筒は主脚柱の内側に取付けて、先端は

脚後部に付くようになっています。

　前から見たところ。

　主脚付け根内側にシリンダー基部が見える、気がする。

　前回掲載したイラストと一応辻褄は合っているので。

　ところが、キットの脚収容部後端は、扉を閉じた状態に

接着するときのためのガイドのために出っ張っていて、

ここがシリンダー取付の際にぶつかることがわかりました。

　シリンダーの脚収容部の取付位置をあれこれ試して、

なんとか大丈夫な位置を見つけて慎重に穴開けをしました。

　実際に接着できた時は、ほっと胸をなでおろしました。

　そして、斜めステーの取付ですが、仮付けしてみると

長さが足りないことがわかってびっくり。

　キットが古くて型が傷んだせいなのでしょうか？

　プラ板の端材を継ぎ足してから削って長さを合わせて

接着しました。

　左端、内側の穴がシリンダー用。

　カバー閉取付ガイドの出っ張りがこんなに邪魔になるとは、

　左から２番目、なんとかシリンダーを取付けたところ。

　シリンダーは出っ張りにほぼ接触。

　右から２番目、ステー延長。

　先端がクサビ状になっているので、端材は２つづつ付けて

延長しています。

　ステー先端は脚柱の曲面に合わせて削ります。

　次は脚扉です。

　後部扉は取付用のボスが出ているのですが、機体側は受けの

溝がないので、現物合わせで穴をあけて取付後、伸ばしランナーで

ステーを取付けます。

　前部扉は接着後、これも伸ばしランナーでステーを取付けます。

　脚取付が出来たところで、タイヤを接着します。

　前脚柱は斜めになっているので、タイヤは心持前を向けて

取付けます。

　まっすぐ前だとタイヤの取付が曲がって見えるので、それが気に

ならない程度に前を向けています。

　前タイヤの向き、どう見えますか？

　やっぱり曲がっていますか？

　最後はアンテナの取付です。

　０．５ｍｍプラ板を切り取って、キャノピー後方と機首に

接着します。

　今回はこれで時間切れです。

　次回は装備を取付けて完成に漕ぎつけたいと思います。