本日、積雪のためスライドして京都
競馬場で行われました春のクラシックに
向けた第６６回きさらぎ賞は、道中、中団を
進んだ１番人気のゾロアストロが最後の
直線で内をついて鋭く伸びて混戦から
アタマ差抜け出し、重賞初制覇を飾り
ました。
２着には２番人気のエムズビキン、３着には
４番人気のラフターラインズが入りました。
今週は、東京競馬場でクラシックの前哨戦
節目となる伝統の第６０回共同通信杯
トキノミノル記念が行われます。
共同通信杯は１９６７年に創設された
４歳（現３歳）馬限定の重賞競走
東京４歳ステークスが前身で１９６９年より
トキノミノル記念の副称がつけられました。
副称となっているトキノミノルは１９５１年の
皐月賞、東京優駿（日本ダービー）優勝馬
で生涯戦績１０戦１０勝（内レコード７回）を
記録し、無敗のままクラシック二冠を制した
名馬でした。
しかし、日本ダービー優勝からわずか
１７日後に破傷風で死亡してしまったため
その後、トキノミノルはダービーに勝つ
ために、この世に生まれて来た幻の馬
として今でも語り継がれています。
東京４歳ステークスは１９８３年より
共同通信杯４歳ステークスに改称された後
２００１年より現在の名称となりました。
優勝馬からはゴールドシップ、イスラ
ボニータ、ディーマジェスティ、
エフフォーリア、ジャスティンミラノが
皐月賞を、カブラヤオー、サクラショウリ、
ミスターシービー、ダイナガリバー、
アイネスフウジンがダービーを制する等
春のクラシックに向けた重要な前哨戦
として位置づけられています。
思い出の馬はスーパーカーの異名をとった
マルゼンスキーに果敢に挑んだ国産馬の
ヒシスピードです。
ヒシスピードは外国産種牡馬優勢の時代に
あって、初代ヒシマサルからヒシマサヒデと
内国産父系を繋ぐ血統の三代目として
生まれました。
父ヒシマサヒデはキーストン・ダイコーター
時代に活躍し、安田記念やオールカマー
京王杯スプリングハンデに優勝しました。
祖父のヒシマサルは昭和３０年代に
活躍した馬で、クラシックは取れなかった
ものの、安田記念、セントライト記念
毎日王冠、札幌記念、日本経済賞に
優勝しました。
ヒシスピードは旧馬齢３歳夏の札幌で
デビューし、初戦の新馬戦は失速して
大差の６着に敗れましたが、２戦目の
新馬戦ではうって変わって９馬身差を
つけて圧勝し、続く北海道３歳ステークス
でも新馬・特別戦を圧勝して来たソーウン
ムサシに６馬身差をつけレコードタイムで
優勝を飾るなど、圧倒的な強さを
見せました。
その後、秋の東京に戻り、オープン戦で
２着となった後、次の府中３歳ステークスで
前評判どおりに新馬・特別を圧倒的強さで
連勝して来た、この年の話題の評判馬
マルゼンスキーと対戦しました。
レースはマルゼンスキーがエンジンの
違いを見せつけるように楽に先行して逃げ
このレースも楽勝かと思いましたが、
相手をなめ過ぎたのか、それともちょっと
した油断があったのか、最後の直線では
内から鋭く伸びてきたヒシスピードに、
マルゼンスキーが交わされそうになり、
慌てたマルゼンスキーとヒシスピードの
２頭による激しいたたき合いになりましたが
最後はマルゼンスキーが何とかハナ差
ヒシスピードを退けて辛勝しました。
スーパーカー マルゼンスキーを負かす
ところまで追い詰めたヒシスピードは
２着に敗れはしたものの、後続馬に
１０馬身差をつけたことで、高い評価を
受けました。
続いてヒシスピードは関東３歳チャンピオン
決定戦 朝日杯３歳ステークスに駒を
進めると、マルゼンスキーも参戦を表明し
ヒシスピードとマルゼンスキー両馬による
２度目の対決に注目が集まりました。
マルゼンスキーは圧倒的な１番人気に
推され、ヒシスピードは２番人気での
出走となりました。
レースは前回の轍は踏まないと言わん
ばかりにマルゼンスキーが気合を入れて
積極的に逃げ、ヒシスピードが追走する
展開となりました。
第３コーナーではヒシスピード以外の
出走馬達は既にスピードについて行けず
どんどん置いていかれ、ヒシスピードも
必死で差をつめて直線の勝負へ。
直線に入って更に差を広げたマルゼン
スキーは大差をつけてレコードタイムで
圧勝。
ヒシスピードは、またしても２着に敗れは
しましたが、関東のクラシック候補として
堂々と名乗りを挙げました。
年が明けて４歳になったヒシスピードは
京成杯に参戦。
このレースには後のダービー馬ラッキー
ルーラや後の菊花賞馬プレストウコウも
出走しましたが、１番人気に推された
ヒシスピードが、やはりここでは役者が
違うと言わんばかりに持ち前のスピードを
活かし、ラッキールーラとプレストウコウを
おさえて優勝を飾り、念願の重賞初制覇を
果たしました。
続く東京４歳ステークスでも、１番人気に
推されたヒシスピードは、再びラッキー
ルーラやプレストウコウをおさえて優勝を
飾り、２つ目の重賞を獲得すると共に
クラシックの有力候補に躍り出ました。
しかし、次のスプリングステークスでは
１番人気に推されたものの、不良馬場が
災いしたのか、前走で圧勝している
ヨシノリュウジンの３着に敗れてしまい
ました。
そして迎えた春のクラシック皐月賞
ヒシスピードは１番人気に推されました。
レースはラッキールーラが逃げる中
道中、中団につけていたヒシスピードは
第３コーナーから4コーナーで仕掛け
２番手に上がって直線に向き、一時は
先頭に出る勢いで見せ場は作りましたが
最後は距離の疑問か、伸びきれず７着に
終わりました。
そして続くダービーでヒシスピードは
皐月賞７着と距離への不安、更に大外
２７番枠からのスタートということもあって
２８頭中１０番人気という人気を落としての
出走となりました。
レースは大外からスタートしたラッキー
ルーラとヒシスピードが内に切り込んで
先行し、 ラッキールーラが逃げる中、
道中２、３番手を進んだヒシスピードは
第４コーナーで仕掛け、先頭集団で直線に
向かうなど、ダービーでも大いに見せ場を
作りましたが、やはり距離の疑問か、
最後の直線で伸びを欠いて１３着に
大敗してしまいました。
その後、ヒシスピードはデビュー地の
札幌に遠征し、得意な距離のオープン
競走に出走すると、メルシーシャダイに
５馬身差をつけて圧勝。
そして次に電撃６ハロンの短距離Ｓに
参戦すると、マルゼンスキーも出走する
こととなり、両馬は３度目の対決をする
ことになりました。
このレースは古豪ヤマブキオーも参戦し
各馬がマルゼンスキーを避けて５頭立て
という淋しいレースとなりましたが、ヒシ
スピード、ヤマブキオー対マルゼンスキー
という対決に重賞レースではありません
でしたが、競馬ファンは大いに盛り上がり
ました。
レースはマルゼンスキーに一矢を
報いようとヨシオカザンが果敢にマルゼン
スキーをおさえて先頭に立って逃げ、
ヒシスピードは３番手、ヤマブキオーは
４番手という展開で進みました。
第３コーナー過ぎではマルゼンスキーが
ヨシオカザンを交わして先頭に立つと
ヒシスピードも２番手に上がって必死に
追走しましたが、直線に入るとマルゼン
スキーが後続馬を引き離して独走態勢と
なり、１０馬身差をつけて圧勝。
ヒシスピードも何とかヤマブキオーを
おさえて２着を確保しました。
その後、函館で１番人気に推されたものの
オープン戦で６頭中５着に敗れてしまった
ヒシスピードは脚部不安を起こして休養に
入り、その後、再び競馬場に姿を見せる
ことはありませんでした。
引退後、１９５０年代に活躍した種牡馬
ライジングフレームの最後の後継馬として
期待されて種牡馬になったヒシスピードは
地方競馬で勝ち馬は出したものの、代表
産駒を輩出することは出来ませんでした。
記録と情報によりますと
ヒシスピードは１９８５年に種牡馬を引退し
引退後は茨城県の牧場で功労馬として
余生を送っていましたが、２００４年１月２日
２９歳で天寿を全うし天国に旅立ったとの
ことです。
マルゼンスキーとの３度に渡る死闘は
いずれも２着に敗れはしましたが、あの
スーパーカーと呼ばれ、日本競馬史上
最強馬とも言われるマルゼンスキーに
逃げずに果敢に挑んだヒシスピードの姿は
記憶に残る名馬として今でも語り継がれて
います。
何とか安田記念に優勝して、安田記念
親子３代制覇を成し遂げて欲しかったと
今でも思っています。
もし短距離やダート系のレース体系が
現在のように整備されていたならば、
ヒシスピードは、まだまだの活躍できたかと
思うと残念でなりません。
今週は東京競馬場で節目となる伝統の
第６０回共同通信杯トキノミノル記念が
行われます。
ロブチェン、ラヴェニュー、リアライズ
シリウス、ディバインウインドに
注目しています。
全馬の無事を祈ってレースを見ます。