2リットルのCBR -7ページ目

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

リバースのボタンを押してもRが点滅から点灯に切り変わらず、しばらく経過すると勝手にNに戻ります


モトラッドに持って行くと

コントロールユニットの故障とのことで

アッセンブリー交換に

部品だけで8万円

工賃を入れると総額13万円くらいだそうだ



新車保証が3年あるので無料で直して頂きました

本日退院だったのですが
モトラッドの駐車場で同じ現象が出て再びピットへ
今度はエラー表示は出ずにコントロールユニットが入っているカバーを開けてシフトの動きを確認
すると興味深いことが分かった

リバースギアを使うためには
Nのポジションにする必要があるのですが
ここに カギ がありました
2速からNに入れた場合と
1速からNに入れた場合では
微妙にシフトの位置が違うのです

言い換えれば、1速寄りのNと2速寄りのN
そして、不具合が起きるときの法則は
100%の確率で2速寄りのNだったのです
つまりは、リバースギアを使う場合は 
一旦、1速からNにすることでこれを回避出来ることが分かりました

このコツのようなものを知らないと
多くのK1600乗りはリバースギアが故障したと勘違いしてしまうのではないでしょうか

とはいえ、300万円以上するバイクに 
このようなコツをライダー側に強いるのはBMWの沽券に関わるはず
部品ではどうにもならない事が分かったので
マイチェンのタイミングで改善されていることを願うばかりです

リバースギアが作動しなくなりました😭 
K1600GTあるあるみたい… 
まだ買って殆ど乗ってないのに(笑)
三年新車保証があるから安心ですが。
来週退院予定です。

能登の取材中に転び、結構な傷を負いました
妻がこんな絆創膏を買ってくれたのですがこれが神!


痛みが和らぎ、更に剥がれず、 
こんな神絆創膏があるとは…

最近、カエディアという2輪用品を目にするがこれは神器と呼べるだろう。
静音で吐出量も十分、USB-C対応、
そしてこの見た目。
色んな空気入れを買ってきたがやっと見つかった。
あとは耐久性だけ。

W204に多い、ドアミラーを畳むときの異音。
まるでおならのような情けない音に数年苦しんでいました(笑)

対策品を買ってみました

ドアの付け根の三角プレートを外し


左の白いカプラーを抜き

対策品を繋ぎます


元に戻して終わり!
これを左右やります。

長年苦しめられていた異音はあっさり解消しました。
本来はメルセデスがリコールで対策すべき事案だと思います。




純正 ドアミラー格納時 異音対策リレー メルセデスベンツ C/GLKクラス W204 C180 C200 C200コンプレッサー C250 C300 C350 C63AMG X204 GLK300 GLK350