コミネのプロテクター | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

 フォロワーの方から助言された 

『エアバッグ』

 

確かにエアバッグの有効性は高いと思います

 

実際に今回の転倒時にヒット&エアー社のベストをググりまくりましたから💦

 

ただ、事故を振り返ると

時速五キロで乗車姿勢のままシートに座り

ステアリングを握った状態でバターンと倒れていることから、果たしてエアバッグが作動したのかは怪しいところです

 

と、なるとやはりあれしかないのか…

 

6年前にハヤブサでハイサイドを喰らった教訓から買った

あの『プロテクタースーツ』

 

 

 

懐かしい!

引っ越し前の家だ(笑)

 

肩、肘、背中、胸に仰々しいまでにプロテクターが着いています。

上の画像を見ると、これを着ていたら少なくとも肩甲骨は折れていなかったのではないか?

菱形のプロテクターがしっかりと肩甲骨を覆っています。

 

人は忘れやすい生き物ゆえに

6年前にあれだけ痛い思いをしたのに、最近では何の防御もせずにバイクに乗っていました。

まずはこの意識から改革し、来る「復活の日」に備えようと思います。

暑くてもこれを着るぞ!!!