6ヶ月点検+オイル交換 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


ハガキが来たので
点検+オイル交換に行ってきました

輸入車だらけで見ていて楽しい!


ブレーキパッドが少し鳴くので相談すると
ベンツなどドイツ車はブレーキダストが沢山出るのでそれが鳴きの原因になっている、とのこと
ダストをエアで飛ばして貰うと、
ピタリと泣き止みました
ドイツ車あるある、みたいですね

テレビ(地デジ)の電波の入りがよくないので
こちらも診て貰うと『問題なし』との回答
確かにディーラー店舗付近はそもそも電波状態いいし…
ネットをググるとベンツ純正ナビ(テレビ)は
そもそもチューナーとアンテナがあまり感度の良いものではないらしく、不満が多い書き込みが散見されました
仕方ないので我慢することにします

他には問題なし!

直噴ターボはオイルにガソリンが混じりやすく
結果、オイル粘度が低くなるので
早めの交換をお勧めする、と言ってました
私の場合はそれに加え、距離を乗らないシビアコンディションでもあるので
オイル管理はちゃんとしなきゃ、と思いました

次回は6月です
オイルエレメントもやります