純正シート装着完了 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


ディーラーの検品ミスで
お預けを喰らっていた『純正シート交換』

本日、代わりの部品が届き
ようやく作業が行えました。

見納めのエクストラローシート
エグレが半端ないです
見てるだけで膝が痛くなる(笑)


まずはこの
シートの高さを二段階に調整できる『フック』部分に
シートロッドバーとゴム球を装着します


シートロッドにゴム球をはめました
これをフロント側シートの窪みにはめます



続いて問題のパーツ
無事に装着完了😃
上側の窪みにフロント側シートのゴム底を入れて(ここも二段階になっていて低いシート設定の時は上側を、高いシート設定の時は下側を使います)

反対側の下側の凹みにリアシートの爪を差し込みます


まずはシートをハイ側にしました
ステップに足を乗せると、膝の曲がりがかなり緩和され大成功です
ただ、シートを高くした分、隙間が目立ちますね(FJR1300のシート高調整と似てる)


ロー側は隙間も少なくいい感じ
でも膝の曲がりがまだキツメ
高速走行など、姿勢が一定のときは
ハイシートで使った方がいいと思いました




ハイシートだとタンクの縁も
シートが盛り上がって見えます


どちらを取るか悩ましい問題(笑)

ハイシート側でも足付きはまだベタ足なので
今後、使ってみて
シート自体の肉が厚めのハイシートをヤフオクで探すかもしれません
欧州の人って足が長いはずなのに
BMWは設定からして何でこんなに足付きがいい設定なのだろう…


おしまいに
今回、BMWモトラッド市川さんからの手紙を公開
『ツーリングに間に合わなかったこと』への
お詫びが記されていました
とてもしっかりした対応だと思います
心が暖まりました