ハヤブサが燃えました 7 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

いよいよ明日は
ハヤブサ火災の三者立ち会いが行われます。

本社からの回答待ちだったレッドバロンから連絡があり
検証に立ち会ってくれるとのこと。
これでメーカー(スズキ)、消防、施主(私)の三者に加え、販売店(レッドバロン)も交えて、四者での立ち会いとなりました。

話しがどんな方向に向かうのか想像もつきませんが
しっかり見届けてこようと思います。

やはり一番気になるのは『出火原因』です。
現ハヤブサを直して乗るのかどうかもこれにかかっています。
原因如何によっては、怖くて今後スズキ車にはもう乗れませんから。

うちにはもう一台、アドレスV125Sというスズキ車がありますし。

また報告します。