ブサのヘッドライト復活 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

ご心配頂いた方、ありがとうございました。

私のブサは後付けHIDなのですが
とりあえずバロンのピットに入れてライト周りをばらしてもらい
純正ハロゲン用ライトのコネクターが撤去されていないことを確認し、最悪はHIDバルブを外し純正ハロゲンに戻すことを副工場長から提案されました。
その副工場長さんは、ハヤブサ純正バルブが店に在庫が有ることを
私が行くまでに確認もしてくれていました。
とにかく、対応が『神』(^^)

最後はバラストを疑いましたが
イグニッションのON-OFFを繰り返している内に突然、復活!(何で~?)

電装品って割とこういう事がありますよね。
昔、ビデオデッキが壊れてメーカーに出したら
同じ現象が再現されず、
結局、送料だけ取られて終わった事がありました。

レッドバロンでは今日、ライト周りをバラしたり、
いわゆる一人工の作業時間、0.5Hは超えているので
作業工賃を支払う、と申し出るも
『千葉から来て、うちを頼ってくれて結局、何もしていないから』という理由から
『お代は結構です』と言われてしまいました。
いやいや、結局直ったし、何より心が癒された(^^)
何だか申し訳ないです…

その後、副店長さんからは
『富山の美味しい店』のアドバイスも頂き
至れり尽くせりでお店を後にしました。
富山の人って、のんびりした話し方で
皆、優しいです。
GSのオッチャンも、コンビニの女の子も。

もし、富山でバイクを買おうと思っている人が居たら
是非、『富山高岡店』の副工場長を訪ねてみて下さい。

副工場長さん、ここに赴任する前は『府中店』に居たそうです。

ハヤブサは完全に直った訳ではないので
昼間からライトの点灯具合を逐一、確認することにします。