電熱グローブ放電 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


この冬も大活躍だった「電熱グローブ」

リチウムポリマーバッテリーの特性ゆえに、

季節の終わりには ”半分放電” して仕舞うことが大事です。

壊れやすいかと心配しましたが、無事に2シーズンをクリア。

毎日の通勤で使っているので頻度は結構なモノです。

当たりだったのかな?