ソリオ試乗 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


ハスラーばかりに目が行くSUZUKI自動車ですが

実は、こんないい車もあるんです。



5人組アイドル(今は4人)のCMと言えば思い出す方も居るかもしれませんが

ソリオ・バンディット。

直訳すると「山賊」とか「悪党」とか言う意味だそうです(笑)

確かに、フロントマスクは悪そうな顔ですね・・・。



しかし、このクルマ 1200ccという小柄ながら車内の広さはピカイチ。

一般的に5ナンバーの車の車幅は170センチ弱と言われていますが

このソリオは162センチ。

つまり、軽自動車と5ナンバーの中間の位置付け。

小回りが利きつつも車内の広さは驚くほど快適な空間を提供してくれます。

そして、気になる燃費は

DJE(デュアルジェットエンジン)のNAの2駆で

25,4km/㍑という驚愕の数字を叩きだします。

1200ccクラスではスイフトに目が行きがちですが私はこのソリオが好きです。


今日はこのクルマを試乗です。

いわゆる”冷やかし”です(汗)

こうやって新しい気になるクルマを試乗しては物欲を抑制しております(笑)

ブラックもいいねぇ。



この他にブラック&ホワイトという特別車もあるので、このあと印西まで出かけます。

ヘッドクリアランスは、180センチの私が座っても十分に確保されているように思います。



後部座席は16センチほどスライドするので、大人が余裕で座れます。

シートを下げずに私が座ってもこのスペース♪



そして、後部座席には各シートの前にこのようにテーブルが付いているので

雪山などに行った際に、ちょっとしたお弁当を車内で後部座席に行って

食べることも出来ますね。




そして、驚いたのは後部座席の真ん中の席のシートベルトが3点式だったこと。

一般的には、後部座席の左右は3点ですが、真ん中は2点式だったはず。

この辺りも、安全に配慮していますね。



隼に続き、「鈴菌」熱に浮かされております。