バッテリー沼 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


家の建築工事の様子を撮るために買ったQ4iですが


完全に私の玩具と化しました(笑)



やるだけ上達するので楽しくてしょうがない。


バイクに乗り出した高2の夏を思い出します(^-^;



さて、その楽しくてしょうがないQ4iですが、悩みはバッテリー。


一つのバッテリーで約5分程度しかフライト出来ません。


※正しくは、6~7分程度までフライトは出来ますが

 

  LEDが点滅してからでは過放電らしいので、


  私はスロットルONの前に、スマホタイマー5分で設定しています。



現在、持っているバッテリーは3個。


およそ15分遊べるのですが、これが足りないんだな・・・。






というわけで、更に追加です(笑)


Amazonプレミアム会員なので、今日未明にポチっとしたら、さっき届きました(速っ)






Amazonには900円台のモノもありますが、あれは240ミリアンペアしかないのでご注意を!!!


純正品は380ミリアンペアで、型番はこちらです。






ついにバッテリーが4個になりました^^


レンズ沼ならぬ、リポ沼とでも言いましょうか(リポ=リチウムポリマー電池)





さすがに数が増えたので、バッテリーの管理が必要になりました。


フライト直後なら、充電済みと使用済みは分かるのですが


放置しておくと、どれがどれだか分からなくなります。


充・過放電には注意が必要なリポ電池なので、背番号を付けて管理したいと思います。


順番通りに、充電→使用を守れば、ヘビロテをしても使用回数も均一に保たれますしね。






使用後・充電後はこの袋に入れて管理します。


まぁ、リチウムなので継ぎ足し充電は問題ないから


例え充電済みのモノを再充電しちゃっても大丈夫なんですけどね。


精神衛生上、ちゃんとしてないとダメな性格なもので(笑)





次の問題が発生。


せっかくバッテリーが増えたのはいいのですが、充電器が一つしかありません。


使用時間は5分と”短命”な癖に、充電には1時間掛かるんです、このバッテリー。


続けて練習したい場合にストレスを感じるので、充電器も追加で買わないと。


充電器はバッテリーのおよそ半額(600円程度)で買えるので


2つ購入して、付属と合わせて合計3個あれば


バッテリー4個に対して、次々に充電が可能だと思います。



ヤバイ・・・完全に「沼」にハマってきました(笑)