グリップヒーター不具合 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


今日は台風18号で大変でしたね。


そんな中、先日、ピットを予約したバイクセブンへグリップヒーターの修理に行って参りました。


台風一過で、綺麗な空でした。





さて、不具合の箇所は


前回同様にスロットル側のグリップが空転してしまう現象。


現象と言っても理由は明解に分かっていて


単純に電熱グリップとスロットルのスリーブの接着が巧く行かずに


スロットルを開けると、ヌルっと空転してしまう状態です。



そもそも、KOSOのグリップヒーターには両面テープのようなモノが付属されていて


当初はそれで接着していたのですが、グリップヒーターの温度を上げていくと


ヌルヌルになって、最後はスロットルを勢いよく開けようとするとヌルッと空転。


そこで、前回、バイクセブンに持って行き、


「再利用なんか考えていないからガッチリ着けてくれ」とお願いし


同じ現象が出ていたのぶさんのCBRはそれ以降、順調だと聞きます。


何故、隼だけ?と思いますが


多分、スリーブ形状や、元々のフィット状態などに個体差があったモノと思われます。


きっとのぶさんのCBRはスリーブとグリップの隙間が


隼に比べて、元々がジャストフィットに近かったのでしょう。



ピットの方と相談して、耐熱ボンドで再接着し、今回は更に


ワイヤリングを施してもらいました。


エンド部分には熱線が入っていないので、その部分をワイヤで巻き付けて


固定するというものです。


これでこの冬は乗り切れたらいいなぁ、と思います。


同じ状態になっている人でもっといい方法が有ったら教えてください!







帰りはヒーターを「2」にしましたが(それ以上は熱くて握れなかった)


前後にスロットルを回しても、空転しません。


ヒーターケーブルも正常な位置に来ているので、これでOKです。


これで安心して、鳥取・島根ツーリングに旅立てます。




しかし、バイクセブンはいいよね。


すっかり「グリップヒーター故障」の客として、顔なじみになってしまいましたが


保証期間もとうの昔に過ぎているのに、何度行ってもイヤな顔をせずに


きちんと見てくれます。


数少ない二輪の量販店で、ライコ蘇我店が撤退した今、


バイクセブンには頑張ってほしいと思います。