二輪ETC助成金は8月1日スタート | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

ついに決まりましたね!

記事

隼のETC車載器を騙し騙し使って来ましたが
数回、危ない目に遭ったのでここらで買い換えます。

しかし、隼納車と同時の装着だから
2011年の11月からまだ三年も経っていません…
たまたまハズレのlotを掴んでしまったのかもしれませんが
コスパ悪過ぎです(汗)

そういう意味ではミツバサンコーワとは相性が悪い
と考えられますが
ミツバさん、この助成金のタイミングに乗じて
日本無線に勝負をかけに来ています。

なんと同じ8月1日から
キャッシュバックキャンペーンを展開するとのこと。

記事

こりゃ、日本無線に余程の思い入れがない限り
今回の助成金でETCデビューするライダーは
みな、ミツバさんに流れるだろうな…
日本無線も対抗策ないのか?

夏休みのロングツーリングと
お盆帰省前の利用者を視野に入れた国交省の目論見。
踊らされているようで悔しいね…

そもそも、二輪ETCは高すぎます!







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