タイヤ交換 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


アドレスV125Sは、昨年11月の新車購入から


早いもので 6839km を走りました。


往復3キロの通勤なのに、この距離はちょっと異常?(笑)


まぁ、ダムめぐりで色んなとこ行ったからなぁ・・・。


2リットルのCBR






スリップサインまであと数ミリとなりました。


私の座右の銘は「遅かれ早かれ」


ということで、


バイクセブンの割引券もあることだし、タイヤ交換をしちゃいます!


2リットルのCBR






選んだタイヤは私の好きなミシュラン


ミシュランS1


独特のセンターグルーブを持つタイヤです。


2リットルのCBR







バイクセブンにて、リアのみ4,950円(工賃込み)


中々の破格だと思いますよ。


2リットルのCBR





帰りは皮むきで少し遠回りをしました。


普段から砂のない、整ったアスファルトにバイクを持って行き


左右残り5ミリまでワックスを落としました。


2リットルのCBR



インプレとしては


やっぱり、新品タイヤはいい!


今までのタイヤが如何にプロファイルが台形になっていたのかが


コーナーに入ると馬鹿でもわかる。


軽く倒すとスッとバイクが寝る感じ。


こればっかりは何度経験しても気持ちが良いものです。


コンパウンドはこの寒い時季でも十分に柔らかく、安心して寝かせていけます。


あとはレイン状態を早く試してみたい。


ジグザグのグルーピングがどんな排水効果を生むのか。


あとは、このタイヤがD306(純正)と比較してどの程度もつのかも興味ありますね。



ミシュランS1、お勧めです。