グリップヒーター | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


昨冬、ハヤブサに装着してすっかり虜になった「グリップヒーター」


今冬は相棒もバイクに乗るそう(乗りそう?)なので


グリップヒーターをプレゼント!


2リットルのCBR







今年もバイクセブンでは3,980円で提供していました。


ヤフオクよりも500円以上安いからビックリですね。


2リットルのCBR


尚、工賃3,150円は妥当だと思っています。


なぜなら、ウチにはコンプレッサーがないから・・・。


以前、友人のバイクのグリップを交換する際に


マイナスドライバーでコジりながら・・・それはそれは大変でした。


挙句、綺麗には外れなくて最後は友人がカッターで切っていて。



コンプレッサーがあってエアガンを突っ込めば


こんな風に綺麗に一発で外れちゃいます。


だから、3,150円ならショップでやってもらった方がお得、というわけ。


2リットルのCBR




今日は仕事が速いピットマンだったので、1時間15分くらいで終了。


ハヤブサで学んだ以下の点に注意して作業をしてもらいました。


①プラスを取る場所の電圧に注意


②付属の両面テープを使わずに、接着剤でしっかり着ける。


2リットルのCBR


降りしきる雨の中、まずは5(最強)でお店を後にします。


信号2つ、3つを過ぎた辺りで、手のひらの熱に我慢出来なくなりました。


つまり、「合格」ということですね。


その後、「1」「2」「3」と色々な強度を試してみましたが


土砂降りに中、直線を走っているときは「3」


信号待ちなどは「2」が適当だと感じました。


多分「5」に入れっぱなしで使うことはこの先、ないでしょう。



これで、真冬でも手が悴(かじか)むことは無いでしょう。


相棒のインプレが楽しみです^^