ライポジについて ~持論コラム | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


最近、ホーネットで高速道路を走っていて、気付いたことがあります。


前傾(SSなど)のバイクと、直立(ネイキッドなど)のバイク、


どちらが腰に優しいのか?!



一般的な意見としては、


ネイキッドの方が腰には優しいだろう!


となると思うのですが、ヘルニア持ちの私は


相棒のホーネットに乗ってみて、改めてわかったことがあります。



実は、ネイキッドの方が腰には優しくない




このキテレツな2つの画像をご覧下さい(笑)


2リットルのCBR

左が直立(ネイキッド)、右が前傾(SS)のバイクのポジションです。


究極な話をしてしまえば、


直立バイクは2点支持で体重を支え


前傾バイクは3点支持で体重を支えている


と、言うことが出来ると思います。




つまり、前傾バイクの方が体重を分散させることが出来ているんです。


対して、直立バイクの方は、全体重がシートとステップにかかっている、ということになります。


これは取りも直さず、腰への負担が相当なものではないか、と推察。



以前、のぶさんが


CBR600RRのシートは、見た目はプアだけど


実際に乗ってみると、CB400SFよりもお尻が痛くならない、と言っていました。


この時は、さすが、中型バイクとはシートひとつ取っても出来が違うんだね、~


なんて見解で話がまとまったのですが


これも今となっては、


2点支持だったCB400SFと、3点支持のCBR600RRの違いなのかも?


という考えが頭を過ぎります。


それこそ、セローなどのオフ車なんて、完全に直立状態のポジションですからね。


というわけで、私はまだまだ前傾バイクで行きたいと思います。



※あくまでも持論コラムなので、非科学的かもしれません。