ハロゲンライト、黄色いし暗い・・・
まずは、フロントカバーを外します（画像なし）
そして、ライトカバーを外します。
以下の、３つのネジと、複数のツメで留まっています。
あと、左右のミラーも外します。
次の工程に入る前に、左右のミラーを外してください。
そして、ここからが大事。
３つのネジを外したら、ライトカバーは複数のツメで留まっているので、これを優しく外します。
内装剥がしは傷を付けることなく便利なので、一つ買っておきましょう（400円もしません）
画像のように、隙間に先端を入れたら、軽く押してみます。
ここで”テコの原理”は絶対に使わないでください、ツメが折れます。
隙間から先端を差し入れて、ゆっくりと水平にカバーを押します。
すると、割とあっさりとこのように外れます。（汚くてすみません）
複数のツメがあるのが見えます。
ライトカバーが外れたら、ハロゲンバルブを反時計に回して外します。
続いて、バッテリーから電源を取るためにロアカバーを外します。
※ロアカバーは、左右ともに前と後ろに１個ずつのネジと
センター（下から覗き込む）に内装フックがあります。
左右ともにツメがありますが下方向に割と乱暴に引いても大丈夫です。
※画像なくてすみません
ロアカバーが外れたら、バッテリー内に電源コードを引き込みます。
JAFIRSTのレビュー欄に、
「商品に付いているヒューズがでかすぎてバッテリーボックス内に入らない」
という苦情が書かれていますがこれは嘘です。
また、
「電源ケーブルを延長する必要がある」
とも書かれていますが、これも嘘です。
現に、画像の通り、ケーブル延長もせず、ちゃんとボックス内にケーブルを引き込んでいますので。
ロアカバーの下から他の配線を避けて潜り込ませれば入ります。
ここまで来たら、完成はまもなくです。
インバーターとイグナイターを適当な場所にタイラップなどで設置したら（自分で考えてください）
あとは説明書の通りに配線して出来上がりです。
ここで注意！
配線が非常に分かりづらい上に、空焼きの段階でハイ・ローを確かめてから
実際にライトケースに入れてみると、上下が逆になります。
たぶん、ライトケースの反射板の関係だと思うのですが
バルブ単体の時にバルブが上を向いていると、実際に装着すると下を照らします。
私は、”バルブ単体”で繋いでみて、ハイロースイッチでバルブが上下するのを確認してから
ライトケースに装着しましたが、見事、逆になりましたので・・・
これは、他のレビューにもよく書かれていることです。
従って、ハイロー配線は最後まで完全に固定しないほうが良いです。
尚、正しい配線はこのように行います（2012年式アドレスV125Sの場合）
車体側カプラーの黄 →商品の緑
車体側カプラーの白 →商品の白
車体側カプラーの黒 →商品の黒
商品側は平型端子に替えました。
これで、バルブ単体でハイ・ロースイッチでカチカチやってみて
ハイにした時にバルブが”下を向けば”OKです。
もしくは、
仮にライトケースに入れてみてハイロースイッチで上下の”照射”を確かめるのが一番ですね。
空焼きしました。 ※コーヒータイムです♪
一瞬、モア～っと煙が出ます。
ハイローが間違いなく装着できたことを確認したら、
平型端子とカプラーは緩く留まっているので、自己癒着テープを使い、防水します。
念入りにグルグル巻きにします。
これがHIDの明るさです！
昼間なのでわかりづらいかな？
これからナイトランに出掛けてきます。
またインプレあげます。