ACC-CSFG | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


今週末のmotoGPに備えて、サイバーショット HX30V用にスペアのバッテリーを購入しました。


しかし、このカメラは本体にバッテリーを入れた状態で充電するタイプなので


本命とスペアを交互に充電するたびに、カメラの底の蓋をあけて、


バッテリーを入れ替えなければなりません。


これは、面倒くさい・・・。


動画も撮影する人にとって、一日一個のバッテリーなんてあり得ないので


常に、スペアは携帯したいもの。




というわけで、スペアのバッテリーを ”単体で充電” するためのチャージャーが必要となるわけです。


2リットルのCBR




これで、いつでも充電済みのスペアバッテリーを持ち歩くことができます。


Amazonなどでは、中華製の安いものが出回っていますが


電池が膨れたり、カメラ本体に影響が出てからでは遅いので


ここは敢えて、SONYの純正品を買いました(高いけど・・・)


2リットルのCBR