車検です | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


本日はお日柄もよく、


なのに、テ○ドンは打ち上がらず(よかったけど)


絶好の車検日和となりました。


早速、赤男爵でルネっサンス 乾杯


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まずは、T工場長が笑顔でお出迎え。


忍者250を整備してました^^


すると、中からS井さんが出てきて


S 「お久しぶりです!っていうか、僕、明日でラストなんですよ」


俺 「えぇぇぇ~~~~!」




何という、俺の”引き” というかS井さんの人徳。




S井さんには、ずいぶん協力してもらったなぁ・・・・


なにを?


免許取り立ての相棒の唆(そそのか)しを(笑)


ファイアーブレードに乗ってもらうための援護射撃を^^



そのS井さん、あのお店で ”早7年” だそうです。



所帯を持っていないと、ガンガンに転勤させられる赤男爵。


早いとこ、


”きのうの私にサヨナラ” した女性と出会って下さいな(笑)


新しい赴任地へは、相棒を連れて必ず一度は来店致します。


本当にお世話になりましたm(__)m




そして


S井さん、T工場長と駐車場で談笑していると


懐かしい単気筒の音が。


こちらも、久々に会う方。


俺は、会釈だけして、ささくさと帰りました。




今日は、しがらみの ”過去の業” みたいなモノが


一気に噴出する日なのかな。


まぁ、ちゃんと会釈出来たってことは、もう”過去”だってことだね。





さて、今日のメインエベント(笑)


じゃじゃ~ん! 代車 「FORZA号」


以前借りたのは コレ


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恥ずかしながら


ビクスクに関しては ”チェリーチェリー” であります(笑)


感想は、 チン


この一言に尽きます。


でも、しいではなかった ( 同じ字なのにね )



通勤、通学には最適かもしれません。


あと、タンデムもいいかもね。



それでも、俺はギアつきが好き。




ひとつ発見!


リアブレーキを”舐めるように”掛けるには


左手ブレーキより、右足ブレーキの方が


スムーズにできることに気が付きました。



「ビクスクは原チャリのお化け版ですよ」



S井さんの解説通りでした(笑)





パーキングブレーキ付いてます (ギア固定出来ないからね)


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