キャビーナがパンク | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


けさ、愛機キャビ号で会社へ行こうとすると・・・



「お、重い・・・汗



それもそのはず、キャビ号はパンクしていたのです(T_T)



しかし、朝は、一分一秒を争う。


仕方なく、リアタイヤずるずるのまま駅まで低速走行(ごめんね)





あ、ネジ刺さってんじゃん・・・ これじゃ抜けるわな。


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仕事終わって・・・


近所のバイク屋へ電話。


店:「消費税込2,100円です!」


俺:「またにします!」


パンクで2,100円は出せないすわ。




ってなワケで、


パンク修理キットをゲット    @1,239円

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ネジネジを引っこ抜きました。


結構、長くてビックリ・・・
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痛々しい穴が・・・
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使い方は簡単なので割愛します。


要は、この黄色いガンの先のチューブに


接着剤を塗り塗りして、穴を埋めるだけ。


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はい、完成!


出っ張り部分を切り取ってエアを入れます。


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足踏みエアポンプ、買いました。


シート下に常設しておこう!    @499円
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このあと、テストRUNしましたがエア漏れは無さそうです。


あとは明朝にチェックして大丈夫ならOKってことで。




パンクキットはあと2回分、入っているので


1回、約400円ってことですね。


やっぱ、人件費って高いのだなぁ・・・と。