ガンBOYがやりました！
２か月前の 悪夢の盗難 を乗り換え
めでたく”新車購入”です。
しかも、ビッグスクーターの影がチラつきながらも
何を思ったか（笑）ホーネットお買い上げ＾＾
おまけに「青」です♪
ペイントは青×黒ツートンですが
跨ると「ソリッドカラー」に見える？
でも、降りると「青×黒」
一度で二度美味しいのか？！
シート高は驚愕の「745mm」
写真の155cmの女性でもベタ足だ！
①アップサイレンサー
②ブルー発光のメーターパネル
③前後別パターンのシート表皮
④４ポットキャリパー
正面の顔もイイね！（ネイキッドは好きです）
マルチリフレクターハロゲンヘッドライト
ガンBOY、ナイスな選択だと思います。
俺にも乗らせてくれ～！
あの高回転でウルサイ位に（笑）
フィンフィン♪言わせて乗って下さい！
でも、タイトな峠では煽られるだろうなぁ・・・。
そん時は相棒のCBR900RRで迎撃します(負けず嫌い)
まずは軽くツーリング行って、夏はキャンプツー行きましょう♪
いやぁ、よかったよかった＾＾
| 型式 | BA-MC31 |
| 全長（m） | 2.035 |
| 全幅（m） | 0.740 |
| 全高（m） | 1.050 |
| 軸距（m） | 1.410 |
| 最低地上高（m） | 0.155 |
| シート高（m） | 0.745 |
| 車両重量（kg） | 168 |
| 乾燥重量（kg） | 151 |
| 乗車定員（人） | 2 |
| 燃料消費率（km/L） | 32.0 （60km/h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） | 2.6 |
| エンジン型式 | MC14E |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 |
| 総排気量（cm3） | 249 |
| 内径×行程（mm） | 48.5×33.8 |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 （kw[PS]/rpm） |
29［40］/14,000 |
| 最大トルク （N・m[kg・m]/rpm） |
24［2.4］/11,000 |
| キャブレター型式 | VP05 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） | 16 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式 6段リターン |
| 変速比１速 | 2.733 |
| 変速比２速 | 2.000 |
| 変速比３速 | 1.590 |
| 変速比４速 | 1.318 |
| 変速比５速 | 1.111 |
| 変速比６速 | 0.965 |
| 減速比（1次/2次） | 2.966/3.214 |
| キャスター角（度） | 25°45′ |
| トレール量（mm） | 100 |
| タイヤ（前） | 130/70ZR 16M/C(61W) |
| タイヤ（後） | 180/55ZR 17M/C(73W) |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
| 備考 | - |