相棒のバイク治(直)りました | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


先日の 雨のツーリング に出動出来なかった相棒のバイク


不具合の原因が分かりました。



やはり、「レギュレーター」が悪さしてました。


新品に交換したら一発で治ったとのこと(T工場長 談)


ただ、バッテリーだけはやはりお亡くなりになっているそうです。




まだ引き取りに行っていないので詳しくはまた今度。




しかし、T工場長はイイ人だなぁ・・・。



(以下、T工場長からの電話)


「ウチで買うと高いので(笑) バッテリーは用意して来て下さい」



ええ人や・・・(/_;)



さて、さっそく購入。


今回は 前回 より少し高めの4680円(税・送料込み)


しかし、「1年保証付き」でございます。


もちろん、液は後入れサクサクです(笑)





①早速、電解液を入れます

   (電解液を入れて1時間放置)

②オプティメートで補充電

③約3時間で補充電完了

④13.09Vで安定しています


こういう時のために買い増した


2台目 オプティメート 」 が、早速、役に立ちました(*^^)v


さぁ、これで無事に蘇るか?! @CBR900RR



相棒はまだまだCBR900RRに乗り続けるようなので


これで悪いとこ全部治るといいねぇ。


ちなみにレギュレーターは工賃込みで12490円


もし、ジェネレーターが逝っていたら


3倍~5倍は掛かっていたかも?!



よかったねぇ(*^^)