マフラーガード付けました | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)

純正のマフラーに戻した途端に不具合が・・・

熱っ!


もう半端じゃない熱さです(汗)

Devil管は夏でもサイレンサー部分は

走行直後でも手で触れましたが

純正は無理・・・

まして、エキパイなんて触った日にゃ~(-_-;)


ステップの後ろのエキパイに

ブーツの踵部分が当たって、見事に溶けています(キチャない)


俺は基本的に、ステップには爪先立ちなので

通常は問題ないのだが、怠けた乗り方をするときは

ステップに踵を乗せて、つま先を外に開いたりするもんだから

踵が付いちゃうんですね(笑)

磨きました☆彡

そんでもって

ハーレー用のマフラーガードを付けてみました。

なかなか、いい感じ!

マフラーからは5ミリ程度浮かせてあるので熱も逃げるし

ガード自体にも穴が開いているので表面積を広く取れて

放熱が期待できます!(ディスクローターの原理ね)

明日、効果のほどを図ってきます!

やべ!motoGP予選始まった!