仕事帰りに、途中下車して黒鳥を受け取ってきました。
今回は初の”キチンとした”（笑）点検をやってもらいました。
基本メンテは我流で自分でやりますが
やはりプロに出すと細かい部分まで見てくれるので安心。
というのも、俺にはこの人が付いているから。
T部長ならぬ、T工場長です(^_^)v
※顔出しは本人の了解を得ています
この人は、不具合を告げるといつも嬉しそうな顔をします。
そしてその嬉しそうな顔は
不具合が難解なら難解なほどアップします（笑）
つまり、真のメカニックなのです。
俺は典型的なB型なので、一旦気に入ったら
何があっても離れません。
床屋だって、施術する人を指名します。
その人が居なければ絶対に行きません。
この人には精神的にも、もちろん技術的にも
安心してバイクを預けられます。
さて、今回の一番高額な点検はこちら！
そうです！プラグです。
正しくはスパークプラグと言います。
ウチの黒鳥ちゃんは亀○が（おっと）気筒が４つあるので
当然、プラグも4本必要です。
（稀にイチ気筒＝イチプラグではないものもあります）
そして、使用推奨プラグはイリジウム・・・
イリジウムは高価（たか）いのです（汗）
1800円／1本 します。（×４で 7200円）
それに工賃が6300円掛かります。
合計は13500円。
それでも、自分でやることを考えたら
タンク外して、ラジエター外して・・・（めんどくさい）
だから、この手の交換は迷いなくお願いしちゃいます。
でも、T工場長はマメなんだよな・・・。
こうして、交換し終わったプラグは
1番、2番・・・と記入して渡してくれます。
17000キロも走行しその間スパークしてくれた電極部分です。
一体、何万回、何十万回（もっと）スパークしたのだろう。
1分間で通常７～８０００回転は回すんだから
考えると恐ろしい仕事量だな。
焼け色から見るにイイ感じ。
電極のギャップもまだ大丈夫。
でも、遅かれ早かれですから（座右の銘）
ってか、肝心の中心電極が撮れてない（汗）
まだ、ちゃんと尖ってました。
ってなわけでお疲れ様でした ＠プラグ
その他に点検した箇所は・・・
●オイル交換
●エレメント交換
●ステム
●ホイール
●Dチェーン
●エアクリ
●クーラント液
●バッテリー
●タイヤエア調整（窒素充填）
●サスペンション
●灯火類
●スロットルボディ同調
●アイドリング調整
●光軸調整
●洗車
これからがハイシーズン♪
まだまだ元気に走ってくれよ！＠相棒
さぁ、火曜日は満を持してユーザー車検に行って参ります。