１日置きまして、今日は千葉県「幕張メッセ」で行われた「東京オートサロン２０１３」に出展されていた車両の画像をアップしたいと思います
１台目
↑アウディ「Ａ６」
アウディの主力中型セダンで世界的にもライバルが多いセグメントに所属する「Ａ６」です。
初代はアウディ「１００」の後継車モデルとしてマイナーチェンジ時に車名変更を行い現在の「Ａ６」と言う名となっています。
また画像の４代目モデルは、アウディ独自の４ＷＤシステムである「クワトロ」やボディーをアルミニウムとスチールを組み合わせた「アウディ・ウルトラ・ライトウェイト・テクノロジー」と言う軽量化技術を採用しています。
このカスタマイズカーは、ブラックボディーにゴールドのエアロパーツの組み合せがベストマッチ。
２台目
↑マツダ「アテンザ」
２０１１年の「東京モーターショー」において、「雄（たけり）」と言うコンセプトカーを出展してえいましたが、その車をベースに誕生したのがこの「アテンザ」です。
３代目となる画像のモデルは、デザイン面に関してマツダの新デザインテーマである「魂動（こどう）」を採用した車であり、昨年（２０１２年）に発売され人気を博している「ＣＸ－５」に続いて２台目の等デザイン採用車です。
更に全モデルのエンジンには、マツダ独自の新世代エコ技術「ＳＫＹＡＣＴＩＶ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ」を搭載し、ガソリンエンジン仕様の「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ」とディーゼルエンジン仕様の「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ」があります。
このカスタマイズカーは、・・・・・・・と言うよりほぼノーマルに近い形状で、もしかしたら多少のエアロパーツが組み込まれているかも。
３台目
↑トヨタ「センチュリー」
日本における最上級フラッグシップセダンの地位を確立して来た車であるトヨタの「センチュリー」です。
日本国内で皇族・政治家・企業・富裕層などの公用車やＶＩＰをおもてなしする事を目的とした車で、それらの人々は殆ど後席に乗車する為に後部座席の快適性に重点を置いた車です。
特別な車と言う事で勿論他車とは差別化されており、最も目立つ点として前面のエンブレムはトヨタの企業ロゴでは無く、代わりに「鳳凰」及びセンチュリーのイニシャルを象ったマークがフロント・サイド・ホイール等にあしらわれています。
このカスタマイズカーは、見た目勿論センチュリーなのですが、実は後部及びボディー全体を見て見ると実はトヨタ「セルシオ」ベースのカスタマイズカーとなっています。
※ベースはセルシオなのですが、ここではセンチュリーとして取り上げました
４台目
↑レクサス「ＩＳＦ」
レクサスの主力中型セダン「ＩＳ」の高性能スポーツモデルである「ＩＳＦ」です（おそらくＩＳＦではないかと思われる）。
ＩＳと言えば、日本では元はトヨタ「アルテッツァ」と言う名で販売されていましたが、日本にレクサスブランド導入後は等ブランドの車種となり高級ブランドとしては安価でサイズも小型な事からかなり人気のあるモデルです（近々３代目導入予定！？）。
更に画像の車種はＦと言う名が付いており、これはレクサスブランドのスポーツ仕様に付けられる名前で、「ＩＳＦ」はＶ型８気筒エンジンを搭載するいわゆる高性能スポーツカーの部類に入る車です。
このカスタムカーは、スーパーＧＴやスーパー耐久などと言ったレースに出場していそう（詳しく分かりません）。
５台目
↑三菱「ランサーエボリューション」
三菱「ランサー」ベースのの高性能スポーツセダン「ランサーエボリューション（ランエボ）」です。
画像のランエボは「３世代目」のモデルとなり、ランエボシリーズの中でも「ＷＲＣ（世界ラリー選手権）」や耐久レースで名を馳せた車です。
このカスタマイズカーは、カーボン素材の使用などにより軽量化を図っています。
６台目
↑日産「シーマ」
「シーマ現象」と言われた初代から３代目となった車が、この画像にある日産「シーマ」です。
３代目シーマは、先代と比べ控え目なデザイン（イギリス車風）から重感のあるデザイン（ドイツ車風）に変更され「、一部からメルセデス・ベンツ「Ｓクラス」のパクリではないかと言う声が上がっていました。
まあパクリ疑惑はともかく、今までのシーマ（初代から３代目）の中ではとても堂々としており、このモデルからシーマをベースとした改造車（ＶＩＰ車）として多いのかなぁ～（本格化した）と思います。
このカスタマイズカーは、上記でも書いた様な「ＶＩＰ改造」のモデルです。
以上で今日アップする分の画像は全て紹介し終わりました。
また引き続き取り上げて行きますので、どうぞお楽しみにっ(^人^)