かもめナックルカプラー

新たなNゲージ用カプラー（連結器）を入手したので、アップしたいと思います。











紹介するカプラーは、KATO製「かもめナックルカプラー」です。

かもめナックルカプラーは、KATO製「オハニ36形」や「ナハフ11形」など（テールライト側）に採用されているカプラーで、通常のKATOカプラーと同様にリアルな外観を再現する事が出来ます。











また、連結間隔もアーノルドカプラーよりもかなり実車的な間隔が得られ、且つ走行時も支障無くしっかりと走行（特にカーブ）します・・・・・でも連結間隔は、通常のKATOカプラーの方が狭いかも。











このカプラーは、アーノルドカプラーポケットに装着するタイプで、アーノルドカプラーと差し替えて取り付けます。











取り付け方は、上の画像右側の様にバラバラになっている2つのパーツを画像中央の様に組み合わせます。











そしたら、取り付けるアーノルドカプラーポケットからアーノルドカプラーを取り出し、変わりに組み立てたかもめナックルカプラーを取り付け、最後に画像左側の蓋をして完成です。











通常のKATOカプラーを取り付けるくらい（ちょっと難易度上がる）で装着出来て、ビギナーの方でも充分行える作業だと思います。











※ちなみに、かもめナックルカプラーを取り付ける際はカプラースプリングが必要で、殆どのモデルにはアーノルドカプラーを止める為に元から付いていますが、もし無い場合は別売の「カプラースプリング（20個入り400円）」を購入しましょう。











そんなかもめナックルカプラーは、形状が密着自動連結器タイプと言う事で、客車・貨車・気動車などに似合います。











値段は、10個入り630円とそこそこな値段なので、もし気になる人は是非購入してみてはいかがでしょうか











※KATO製の2軸貨車とポケットラインシリーズには、取り付ける事は出来ません











更にアーノルドカプラーポケットなら、基本どの車両＆KATO以外他メーカーモデルにも取り付けられますが、台車幅や車高の関係で非対応のモデルもあります（一部のKATO製のアーノルドカプラーポケット搭載モデルでも非対応のモデルがあります）。











また、取り付け可＆不可は個人的に調べ全て自己責任でお願いします（失敗による変形や破損をしても、私は一切責任を負いません）。











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