引き続き夏に撮り貯めといた鉄道画像を紹介します携帯











今日紹介する車両は、1981年(昭和56年)の誕生から現在も全編成が現役なJR東日本『185系(200番台)』です。













↑私撮影:上野駅より











185系は、老朽化した153系と165系の置き換え車両として誕生しました。











上記の急行形車両の置き換えがメインですが、その急行形車両は普通列車としても運用されており、また製造直前に予定されていなかった特急列車への格上げをする為、国鉄(JR東日本)初の普通列車と特急列車両方に運用出来る様に設計&開発されました。











※185系には0番台と200番台が存在しますが、題名の通り200番台を中心に紹介します注意











200番台は、東北本線や上越線などと言った寒冷地の路線での運用を目的とした為、耐寒&耐雪対策がなされています。











更に信越本線の横川~軽井沢間の『碓氷峠』の運用も視野に入れており、台枠と連結器の強化とEF63形との運転対策がなされています(実際、碓氷峠廃止まで碓氷峠に入線した事があります)。











塗装に関しては、当初は白ベースの緑の帯ラインだったのですが、リニューアル後は上毛三山をモチーフにした赤、グレー、黄色のブロックパターン模様に『EXPRESS 185』のロゴが入れられてはいます。











またリバイバル塗装の車両も存在し、画像の車両(OM8編成)では157系を模したあまぎ(ルック)色となっています。











他に当初の塗装や湘南色(OM3編成)の車両も存在します。












車内設備に関しては、当初転換式シートだったのに対しリニューアル後は回転式リクライニングシートとし、トイレも和式から洋式に変更されています。











デッキ部は乗り降りがしやすい様に、広めに設計されています。












運用に関しては、200番台は上野又は新宿~前橋間の『あかぎ号』と上野~万座・鹿沢口間の『草津号』での運用が主で、臨時で上野~水上間の『水上号』として運用されています。











また一部普通列車(現在は0番台のみ)や夕方通勤ラッシュ時のホームライナーとして運用されています。











過去には、当時大宮止まりだった東北新幹線の後を継ぐ様に大宮~上野間の新幹線リレー号、スキーシーズンに妙高高原や小出を結ぶ『シュープル号』と言った特急にも充当されました。











この他にも過去には数々の特急や臨時列車に充当され、かなり柔軟な運用が出来る車両です。











誕生からかなり年がたっていますが、今後も後継車の誕生が無いのでまだまだ活躍が見られると思います(^^*)











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