今日は東京オートスタイル2012の画像をアップしたいと思います![]()
プリウスのワゴン(ミニバン)バージョンである「プリウスα」は、ワゴンの使い勝手の良さにプリウスの環境性能を合わせ持った、まさに現在のモテる車だと思います。
知っている方もいるかと思いますが、日本では「プリウスα」と言う名ですが、海外では「プリウスV」と言う名で販売されています。
この画像のモデルは、特にカスタマイズ箇所は無いと思います・・・・・(^▽^;)
トヨタ「ノア&ヴォクシー」、日産「セレナ」と共に日本を代表する1BOXミニバンです。
・・・・・・と言うよりこのステップワゴンの登場により、他社がこの様な車を出さなくてはならなかったのだと思います。
初代は他社がFR(後輪駆動方式)を採用する中、ステップワゴンはFF(前輪駆動方式)を採用し、パッケージングの良さと価格帯の広さから成功した車です(このパッケージングは現在の4代目も引き継がれています。 また画像の車種は2代目です)。
このカスタムカーは確かウーファーを搭載していたハズ
現在(2012年9月2日)、ボルボの車種の中で一番旬な車です。
特に衝突回避や前方車両との間隔をコンピュータで調整してくれる「ヒューマン・セーフティ」と「シティ・セーフティ」はボルボらしく、世界でもトップレベルの安全性能です。
また、デザインも今までのボルボに無かった厳つい印象のデザインです。
このカスタムカーはエアロと屋根のグレー塗装がカッコイイ。
ボルボと言えばこのカクカクのステーションワゴンボディですね。
この車はボルボの中型ステーションワゴンで、現在のV70の元となった車です。
このカスタムカーはウーファーか大きい液晶モニターがトランクルームに搭載されていました。
フォルクスワーゲンの小型ミニバンで、日本では「ゴルフトゥーラン」ですが、本国(ドイツ)では「トゥーラン」として販売されています。
5代目ゴルフのプラットフォームを採用し2-3-の7人乗りを可能とした車です。
過去に5人乗り仕様も存在しました。
このカスタムカーはエアロを装備したくらいですが、外車は派手にカスタマイズしない方がイイですね。
GMがかつて生産していた車で、日本でも今なお人気があります。
その理由として以前所有していた所ジョージさんのアストロがカー雑誌に取り上げられ、1990年代前半より並行輸入が盛んになり、姉妹車のGMC「サファリ」と共に人気を博しました。
このカスタムカーは白とオレンジのツートンのカラーリングがとても良い1台。
以上で今日の分は完結です。
また、ワゴン編もこれにて終了。
次回もお楽しみにヾ(@^▽^@)ノ





