画像がボヤけていて少々見にくいですが、今日はJR東日本山手線で使用されている『E231系500番台（私撮影：新宿駅より）』を紹介します
この車両は205系の置き換え車両として誕生しました。
ベースはもちろんE231系0番台ですが、前面の形状が異なります。
でも、車内を広くし乗客定員数をアップさせたワイドボディーは現在です。
使用路線は山手線で東京の主要都市を1時間かけて1周しています。
また、田端～品川間は京浜東北線の各駅停車としての役割があります。
基本的に山手線は終点がありませんが、朝夕の通勤時間帯には大崎行きや池袋行きが存在します。
大崎行きがある理由は、大崎に山手線の車庫があるからです。
また、池袋も近くに留置線があります。
編成は11両編成で7号車と10号車に6ドア車が連結されていました。
されていましたと言う事は、現在6ドア車の連結がありません。
それは山手線の全駅にホームドアを導入する為です。
6ドア用のホームドアは存在せず、やむ終えず6ドアを廃止した感じです。
その6ドア車の代わりに普通の4ドア車が連結されていますが、その4ドア車はE233系をベースに製造されました。
なので少々他の4ドアの中間車と形状が違います。
番台もE231系4600番台となっています。
この様に山手線は首都圏の大動脈路線として、フルに活躍しています。
なので、もし電力の需給が滞ってもJR東日本が所有する火力発電所から電気を供給し、運行出来る仕組みになっています。
それ程山手線は重要路線なのです(^_^)b